Immatriculations en 1948

Le marché du neuf connaît une forte croissance en 1948 : près de 3 fois plus qu'en 1947 à 34.389 unités. Les importations chutent de 76.4% à seulement 1.596 unités : elles viennent des Etats-Unis (848), du Royaume-Uni (351), d'Allemagne (168), du Benelux (37), du Canada (8) et 184 d'origine non déterminée.

Les ventes par marques montrent que Renault devance légèrement Citroën avec 25.7% de parts de marché contre 25.5% juste devant Peugeot à 23.3% tandis que le 4°, Simca, n'a que 11.6% et que Ford France est 5° à 6.4%. Les constructeurs étrangers ne tiennent plus qu'un faible 2.6%.

L'année 1948 est la dernière année du règne de la Citroën Traction Avant avant le véritable envol de la Renault 4CV en 1949 et la présentation de la 2CV au salon de Paris en septembre qui deviendra la meilleure vente de la marque au début des années 1950.

Rang	Marque	1948	Evolution	Parts de marché
1	Renault	8 848	+ 218 %	25,7 %
2	Citroën	8 770	+ 257 %	25,5 %
3	Peugeot	8 008	+ 352 %	23,3 %
4	Simca	3 973	+ 102 %	11,6 %
5	Ford SAF	2 201	+ 344 %	6,4 %
6	Panhard	306	+ 1175 %	0,9 %
7	Samlson	198	+ 360 %	0,6 %
8	Talbot	136	+ 178 %	0,4 %
9	Hotschkiss	118	+ 392 %	0,3 %
10	Delahaye	n.c.	n.c.	n.c.
11	Delaunay-Belleville	n.c.	n.c.	n.c.
12	Berliet	n.c.	n.c.	n.c.
	autres marques françaises	235	+ 183 %	0,7 %
	marques américaines	848	- 58 %	2,5 %
	marques britanniques	351	- 29 %	1,0 %
	marques allemandes	168	- 54 %	0,5 %
	marques du Bénélux	37	- 9 %	0,1 %
	marques canadiennes	8	- 20 %	0,02 %
	autres marques étrangères	184	+ 9 %	0,5 %
	TOTAL	34 389	+ 169 %