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Immatriculations en 2011
Le marché automobile français recule de 2,3% en 2011 pour s'établir à 2.206.515 unités.
La Renault Clio reste en tête du marché, malgré une chute de plus de 20%, loin devant la Citroën C3 et la Peugeot 207 qui enregistre la plus forte perte en volume avec 48.547 unités de moins qu'en 2010 (-40%).
La 2° génération de la Citroën C4 arrive directement à la 6° place avec près de 46.400 unités.
Et c'est la 2° génération du Ford Focus qui enregistre le plus forte progression en volume avec 20.668 unités de plus qu'en 2010 (+11%).
En valeur absolue, c'est la Citroën DS4 qui connaît la plus forte progression avec 95 fois plus d'immatriculations qu'en 2010 (à 10.793 unités), tandis que l'Opel Meriva s'effondre le plus avec une chute de 98% de ses immatriculations à 136 unités seulement.
Le classement présente 494 modèles dans leurs différentes versions de carrosseries
Rang | Marque | Modèle | 2011 | Evolution | Parts de marché | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Renault | Clio III | 97.941 | - 20,8 % | 4,4 % | + 15.527 versions break (38°) et 5.972 versions 3 portes (87°) |
2 | Citroën | C3 II | 79.763 | + 8,4 % | 3,6 % | |
3 | Peugeot | 207 | 73.122 | - 39,9 % | 3,3 % | + 16.798 versions SW (34°), 8.893 versions 3 portes (49°) et 4.519 versions CC (110°) |
4 | Renault | Twingo II | 68.236 | - 26,0 % | 3,1 % | |
5 | Peugeot | 3008 | 52.764 | + 5,4 % | 2,4 % | + 533 versions Hybrid 4x4 (291°) |
6 | Citroën | C4 II | 46.390 | nouveauté | 2,1 % | code projet B7 |
7 | Peugeot | 308 | 44.725 | - 23,3 % | 2,0 % | + 12.615 versions SW (50°) et 4.939 versions CC (107°) |
8 | Renault | Mégane | 44.557 | - 28,0 % | 2,0 % | + 19.096 versions break (27°) et 11.631 versions coupé (53°) |
9 | Renault | Scénic III | 43.799 | - 42,0 % | 2,0 % | + 22.563 versions Grand Scénic (22°) |
10 | Volkswagen | Polo V | 42.333 | - 13,3 % | 1,9 % |
1° étrangère + 11.253 versions 3 portes (54°) |
11 | Volkswagen | Golf VI | 39.637 | + 2,7 % | 1,8 % | |
12 | Dacia | Duster 4x2 | 34.065 | nouveauté | 1,5 % | + 17.548 versions 4x4 (29°) |
13 | Citroën | DS3 | 33.015 | + 25,0 % | 1,5 % | |
14 | Peugeot | 206 | 31.370 | - 44,1 % | 1,4 % | + 12.813 versions 3 portes (49°) |
15 | Citroën | C3 Picasso | 31.142 | - 1,8 % | 1,4 % | |
16 | Ford | Fiesta VI | 31.067 | - 31,7 % | 1,4 % | |
17 | Citroën | C4 Picasso | 29.599 | - 42,7 % | 1,3 % | + 17.383 versions Grand Picasso (31°) |
18 | Peugeot | 5008 | 27.899 | + 3,3 % | 1,3 % | |
19 | Dacia | Sandero | 27.325 | - 59,8 % | 1,2 % | |
20 | Nissan | Qashqai 4x2 | 26.733 | nouveauté | 1,2 % |
phase 2 + 2.970 versions 4x4 (134°) |
21 | Renault | Clio Campus | 23.089 | - 38,7 % | 1,0 % | + 6512 versions 3 portes (82°) |
22 | Renault | Grand Scénic III | 22.563 | n.c. | 1,0 % | |
23 | Ford | C-Max II | 22.495 | + 11,3 % | 1,0 % | + 6.007 versions Grand C-Max (86°) |
24 | Opel | Corsa IV | 21.274 | - 44,0 % | 1,0 % | + 21.274 versions 3 portes (30°) |
25 | Nissan | Juke 4x2 | 19.745 | nouveauté | 1,0 % |
code Nissan F15 + 611 versions 4x4 (281°) |
26 | Peugeot | 508 | 19.389 | + 26,2 % | 0,9 % | + 9.124 versions SW (68°) |
27 | Renault | Mégane break | 19.096 | n.c. | 0,9 % | |
28 | Toyota | Yaris III | 18.914 | nouveauté | 0,9 % | |
29 | Dacia | Duster | 17.548 | - 9,7 % | 0,8 % | |
30 | Opel | Corsa IV 3 portes | 17.406 | n.c. | 0,8 % | |
31 | Citroën | C4 Grand Picasso | 17.383 | n.c. | 0,8 % | |
32 | Renault | Kangoo II | 17.304 | - 7,3 % | 0,8 % | |
33 | Volkswagen | Touran | 17.293 | + 27,3 % | 0,8 % | |
34 | Peugeot | 207 SW | 16.798 | n.c. | 0,8 % | |
35 | Opel | Meriva | 16.745 | + 237 % | 0,8 % | |
36 | Citroën | C5 II | 16.392 | - 41,3 % | 0,7 % | |
37 | Fiat | Panda | 15.638 | - 14,3 % | 0,7 % | |
38 | Renault | Clio III break | 15.527 | n.c. | 0,7 % | |
39 | Renault | Laguna III | 15.114 | - 21,0 % | 0,7 % | |
40 | Fiat | 500 III | 14.906 | - 13,8 % | 0,7 % | |
41 | Ford | Focus III | 14.783 | nouveauté | 0,7 % | |
42 | Ford | Fiesta VI 3 portes | 13.958 | n.c. | 0,6 % | |
43 | Renault0 | Modus | 13.788 | - 49,7 % | 0,6 % | |
44 | Citroën | Berlingo II | 13.567 | - 11,8 % | 0,6 % | |
45 | Audi | A1 | 13.372 | + 197 % | 0,6 % | |
46 | Renault | Grand Modus | 13.247 | n.c. | 0,6 % | |
47 | Citroën | C1 | 13.080 | - 58,4 % | 0,6 % | |
48 | Peugeot | Partner Tepee II | 13.061 | - 17,9 % | 0,6 % | |
49 | Peugeot | 206 3 portes | 12.813 | n.c. | 0,6 % | |
50 | Peugeot | 308 SW | 12.615 | n.c. | 0,6 % | |
51 | Peugeot | 107 | 11.851 | - 63,9 % | 0,5 % | |
52 | Nissan | Micra IV | 11.697 | nouveauté | 0,5 % | |
53 | Renault | Mégane Coupé | 11.631 | - 22,9 % | 0,5 % | |
54 | Volkswagen | Polo V 3 portes | 11.253 | n.c. | 0,5 % | |
55 | Citroën | DS4 | 10.739 | + 9403 % | 0,5 % | |
56 | Opel | Astra IV | 10.709 | - 33,0 % | 0,5 % | |
57 | Ford | Ka II | 10.281 | - 23,8 % | 0,5 % | |
58 | Mini | Mini II | 9.965 | - 14,4 % | 0,5 % | |
59 | Seat | Ibiza IV | 9.956 | - 48,0 % | 0,5 % | |
60 | Citroën | C1 3 portes | 9.867 | nouveauté | 0,4 % | |
61 | Volkswagen | Tiguan 4x2 | 9.773 | n.c. | 0,4 % | |
62 | Opel | Zafira II | 9.715 | - 12,4 % | 0,4 % | |
63 | Citroën | C5 II break | 9.627 | nouveauté | 0,4 % | |
64 | Toyota | Auris | 9.570 | + 34,0 % | 0,4 % | |
65 | Seat | Ibiza IV 3 portes | 9.321 | n.c. | 0,4 % | |
66 | Alfa Romeo | Giulietta | 9.261 | + 137 % | 0,4 % | |
67 | Fiat | Grande Punto | 9.202 | - 54,1 % | 0,4 % | |
68 | Peugeot | 508 SW | 9.124 | n.c. | 0,4 % | |
69 | Dacia | Logan MCV | 9.037 | - 34,6 % | 0,4 % | |
70 | Chevrolet | Spark | 9.007 | + 13,6 % | 0,4 % | |
71 | Peugeot | 207 3 portes | 8.893 | n.c. | 0,4 % | |
72 | Mercedes-Benz | Classe A II | 8.761 | - 23,1 % | 0,4 % | |
73 | Toyota | Verso III | 8.701 | + 32,4 % | 0,4 % | |
74 | Audi | A3 II | 8.283 | - 43,4 % | 0,4 % | |
75 | Volkswagen | Passat VI Avant | 8.095 | nouveauté | 0,4 % | |
76 | Volkswagen | Passat VI | 8.094 | nouveauté | 0,4 % | |
77 | Skoda | Fabia II | 8.033 | - 1,9 % | 0,4 % | |
78 | Mercedes-Benz | Classe C III | 7.615 | - 22,5 % | 0,3 % | |
79 | BMW | Série 1 | 7.217 | - 36,0 % | 0,3 % | |
80 | Toyota | Aygo 3 portes | 6.960 | n.c. | 0,3 % | |
81 | Mercedes-Benz | Classe B | 6.951 | - 23,2 % | 0,3 % | |
82 | Renault | Clio Campus 3 portes | 6.512 | n.c. | 0,3 % | |
83 | Renault | Laguna III break | 6.173 | n.c. | 0,3 % | |
84 | Peugeot | 107 3 portes | 6.105 | n.c. | 0,3 % | |
85 | Suzuki | Swift IV 3 portes | 6.081 | nouveauté | 0,3 % | |
86 | Ford | Grand C-Max II | 6.007 | nouveauté | 0,3 % | |
87 | Renault | Clio III 3 portes | 5.972 | n.c. | 0,3 % | |
88 | Alfa Romeo | Mito | 5.868 | - 14,1 % | 0,3 % | |
89 | Audi | A4 III | 5.853 | - 52,9 % | 0,3 % | |
90 | Seat | Leon II | 5.804 | + 5,2 % | 0,3 % | |
91 | Kia | Venga | 5.733 | + 12,8 % | 0,3 % | |
92 | Smart | Fortwo II | 5.702 | + 8,2 % | 0,3 % | |
93 | Chevrolet | Aveo | 5.640 | nouveauté | 0,3 % | |
94 | Audi | Q5 | 5.616 | - 5,1 % | 0,3 % | |
95 | BMW | X3 II | 5.470 | nouveauté | 0,2 % | |
96 | Audi | A4 Avant | 5.403 | nouveauté | 0,2 % | |
97 | Ford | Kuga 4x2 | 5.348 | n.c. | 0,2 % | |
98 | BMW | X1 | 5.329 | - 19,3 % | 0,2 % | |
99 | Kia | Sportage III 4x2 | 5.321 | nouveauté | 0,2 % | |
100 | Peugeot | RCZ | 5.318 | + 22,5 % | 0,2 % | |
101 | Hyundai | iX35 4x2 | 5.298 | nouveauté | 0,2 % | |
102 | BMW | Série 3 V | 5.292 | - 57,1 % | 0,2 % | |
103 | Renault | Trafic II | 5.208 | n.c. | 0,2 % | |
104 | Mini | Countryman 4x2 | 5.145 | n.c. | 0,2 % | |
105 | Toyota | Rav4 III | 5.127 | - 47,7 % | 0,2 % | |
106 | Volkswagen | Tiguan | 5.035 | - 61,4 % | 0,2 % | |
107 | Peugeot | 308 CC | 4.939 | -2,1 % | 0,2 % | |
108 | Kia | Picanto II | 4.626 | nouveauté | 0,2 % | |
109 | Fiat | Grande Punto | 4.533 | nouveauté | 0,2 % | |
110 | Peugeot | 207 CC | 4.519 | - 12,9 % | 0,2 % | |
111 | Opel | Insignia | 4.357 | - 45,9 % | 0,2 % | |
112 | Volkswagen | Golf VI Plus | 4.338 | - 4,6 % | 0,2 % | |
113 | Renault | Latitude | 4.262 | + 4434 % | 0,2 % | |
114 | Audi | A5 Sportback | 4.235 | - 14,4 % | 0,2 % | |
115 | Suzuki | Swift IV | 4.225 | nouveauté | 0,2 % | |
116 | Ford | S-Max | 4.193 | - 1,5 % | 0,2 % | |
117 | BMW | X1 4x2 | 4.187 | nouveauté | 0,2 % | |
118 | Nissan | Note | 4.094 | - 33,7 % | 0,2 % | |
119 | Peugeot | Bipper Tepee | 3.986 | - 20,7 % | 0,2 % | |
120 | Opel | Agila II | 3.977 | - 28,9 % | 0,2 % | |
121 | Renault | Espace IV | 3.891 | - 39,7 % | 0,2 % | |
122 | Opel | Astra IV break | 3.763 | n.c. | 0,2 % | |
123 | Volkswagen | Scirocco III | 3.761 | - 24,1 % | 0,2 % | |
124 | Renault | Koleos | 3.710 | - 5,2 % | 0,2 % | |
125 | BMW | Série 5 VI | 3.708 | - 23,2 % | 0,2 % | |
126 | Mercedes-Benz | Classe E IV | 3.571 | - 22,0 % | 0,2 % | |
127 | Honda | Jazz II | 3.546 | + 17,5 % | 0,2 % | |
128 | Ford | Mondeo III | 3.372 | - 39,8 % | 0,2 % | |
129 | Citroën | Nemo | 3.303 | - 43,2 % | 0,1 % | |
130 | Kia | Rio II | 3.177 | + 68,6 % | 0,1 % | |
131 | Chevrolet | Orlando | 3.111 | nouveauté | 0,1 % | |
132 | Fiat | 500 C | 3.079 | - 17,6 % | 0,1 % | |
133 | Hyundai | iX20 | 3.070 | + 478 % | 0,1 % | |
134 | Nissan | Qashqai | 2.970 | - 88,3 % | 0,1 % | |
135 | Toyota | Verso-S | 2.951 | nouveauté | 0,1 % | |
136 | Ford | Kuga | 2.879 | - 69,2 % | 0,1 % | |
137 | Hyundai | i20 | 2.812 | + 13,9 % | 0,1 % | |
138 | Peugeot | 807 | 2.782 | + 33,8 % | 0,1 % | |
139 | Hyundai | i10 | 2.743 | - 33,9 % | 0,1 % | |
140 | Opel | Vivaro | 2.729 | + 286 % | 0,1 % | |
141 | Audi | A6 III | 2.722 | - 2,1 % | 0,1 % | |
142 | Volvo | XC60 | 2.646 | - 20,2 % | 0,1 % | |
143 | Toyota | Hilux | 2.634 | + 11,0 % | 0,1 % | |
144 | Honda | Civic VIII | 2.632 | - 37,9 % | 0,1 % | |
145 | Renault | Grand Espace IV | 2.594 | n.c. | 0,1 % | |
146 | Toyota | Yaris III 3 portes | 2.579 | nouveauté | 0,1 % | |
147 | Mini | Countryman | 2.534 | + 25,7 % | 0,1 % | |
148 | Renault | Laguna III Coupé | 2.511 | - 23,3 % | 0,1 % | |
149 | Hyundai | i30 | 2.494 | - 53,9 % | 0,1 % | |
150 | Suzuki | SX4 | 2.492 | + 40 % | 0,1 % | |
151 | Audi | A3 II 3 portes | 2.474 | nouveauté | 0,1 % | |
152 | Toyota | Prius III | 2.429 | - 38,6 % | 0,1 % | |
153 | Skoda | Octavia II | 2.400 | n.c. | 0,1 % | |
154 | Skoda | Octavia II Combi | 2.399 | - 49,1 % | 0,1 % | |
155 | BMW | Série 3 V break | 2.377 | nouveauté | 0,1 % | |
156 | Chevrolet | Cruze | 2.360 | - 26,8 % | 0,1 % | |
157 | Suzuki | Alto VII | 2.335 | - 45,7 % | 0,1 % | |
158 | Citroën | C8 | 2.311 | + 18,6 % | 0,1 % | |
159 | Volkswagen | Sharan II | 2.295 | nouveauté | 0,1 % | |
160 | Volvo | V60 | 2.281 | + 809 % | 0,1 % | |
161 | Audi | A5 Coupé | 2.268 | - 9,9 % | 0,1 % | |
162 | Toyota | Aygo | 2.198 | - 78,2 % | 0,1 % | |
163 | Mini | Cabrio II | 2.122 | - 5,3 % | 0,1 % | |
164 | Volkswagen | Jetta VI | 2.097 | nouveauté | 0,1 % | |
165 | Ford | Focus III SW | 2.087 | nouveauté | 0,1 % | |
166 | Volvo | C30 | 2.009 | - 16,2 % | 0,1 % | |
167 | BMW | X5 II | 1.997 | + 18,9 % | 0,1 % | |
168 | Lancia | Ypsilon | 1.963 | nouveauté | 0,1 % | |
169 | Audi | A7 Sportback | 1.954 | + 431 % | 0,1 % | |
170 | Mercedes-Benz | Classe M | 1.931 | nouveauté | 0,1 % | Type W166 |
171 | BMW | Série 1 3 portes | 1.918 | nouveauté | 0,1 % | |
172 | Seat | Ibiza IV break | 1.907 | n.c. | 0,1 % | |
173 | Skoda | Yeti | 1.905 | - 3,0 % | 0,1 % | |
174 | Fiat | Bravo | 1.890 | - 21,5 % | 0,1 % | |
175 | Kia | Cee'd | 1.867 | - 57,3 % | 0,1 % | |
176 | BMW | X6 | 1.832 | + 35,6 % | 0,1 % | |
177 | Renault | Koleos 4x2 | 1.827 | n.c. | 0,1 % | |
178 | Renault | Wind | 1.825 | + 15,1 % | 0,1 % | |
179 | Mercedes-Benz | Classe C SW | 1.786 | n.c. | 0,1 % | |
180 | Citroën | C-Crosser | 1.777 | - 13,3 % | 0,1 % | |
181 | Mini | Clubman | 1.759 | - 16,6 % | 0,1 % | |
182 | Mercedes-Benz | Classe CLS II | 1.759 | + 480 % | 0,1 % | |
183 | Mercedes-Benz | Classe GLK | 1.734 | - 24,9 % | 0,1 % | |
184 | Fiat | Fiorino Qubo | 1.729 | - 30,1 % | 0,1 % | |
185 | Mercedes-Benz | Classe E IV Coupé | 1.657 | - 23,2 % | 0,1 % | |
186 | Kia | Cee'd break | 1.656 | n.c. | 0,1 % | |
187 | Volkswagen | Eos | 1.652 | + 28,6 % | 0,1 % | |
188 | Mazda | 3 II | 1.646 | - 38,3 % | 0,1 % | |
189 | Seat | Altea XL | 1.646 | nouveauté | 0,1 % | |
190 | Skoda | Fabia break | 1.645 | n.c. | 0,1 % | |
191 | Seat | Altea | 1.645 | - 48,5 % | 0,1 % | |
192 | Fiat | Doblo II | 1.624 | - 22,0 % | 0,1 % | |
193 | Volkswagen | Touareg II | 1.618 | + 48,0 % | 0,1 % | |
194 | BMW | Série 5 VI break | 1.589 | nouveauté | 0,1 % | |
195 | Volkswagen | Multiva III | 1.584 | - 1,7 % | 0,1 % | |
196 | Chevrolet | Captiva 4x2 | 1.571 | nouveauté | 0,1 % | |
197 | Honda | CR-V III | 1.563 | - 14,3 % | 0,1 % | |
198 | Lexus | CT200h | 1.555 | nouveauté | 0,1 % | |
199 | Volvo | XC60 4x2 | 1.554 | n.c. | 0,1 % | |
200 | Mercedes-Benz | Classe C coupé | 1.549 | nouveauté | 0,1 % | |
201 | Kia | Soul | 1.547 | - 34,1 % | 0,1 % | |
202 | Citroën | DS5 | 1.514 | nouveauté | 0,1 % | |
203 | Land Rover | Evoque | 1.500 | nouveauté | 0,1 % | |
204 | Toyota | iQ | 1.464 | - 36,4 % | 0,1 % | |
205 | Volvo | S60 II | 1.458 | + 113 % | 0,1 % | |
206 | Skoda | Superb II Combi | 1.449 | n.c. | 0,1 % | |
207 | Nissan | X-Trail II | 1.438 | + 258 % | 0,1 % | |
208 | Renault | Fluence | 1.437 | - 47,6 % | 0,1 % | |
209 | Toyota | Avensis III break | 1.423 | n.c. | 0,1 % | |
210 | Nissan | Pixo | 1.415 | - 74,3 % | 0,1 % | |
211 | Skoda | Roomster | 1.408 | + 4,4 % | 0,1 % | |
212 | Audi | A6 Avant | 1.402 | nouveauté | 0,1 % | |
213 | Volvo | V50 | 1.401 | - 22,0 % | 0,1 % | |
214 | Mitsubishi | ASX | 1.398 | + 4,3 % | 0,1 % | |
215 | Volkswagen | CC | 1.372 | - 61,7 % | 0,1 % | |
216 | Toyota | Rav4 III 4x2 | 1.363 | n.c. | 0,1 % | |
217 | Peugeot | 4007 | 1.354 | - 5,3 % | 0,1 % | |
218 | Volkswagen | Caddy Life | 1.332 | - 20,5 % | 0,1 % | |
219 | Suzuki | Splash | 1.302 | - 26,6 % | 0,1 % | |
220 | Mazda | 2 II | 1.278 | - 66,6 % | 0,1 % | |
221 | BMW | Série 3 Coupé | 1.252 | - 37,8 % | 0,1 % | |
222 | Kia | Sportage III | 1.248 | nouveauté | 0,1 % | |
223 | Mazda | 5 III | 1.219 | nouveauté | 0,1 % | |
224 | Mercedes-Benz | SLK III | 1.192 | nouveauté | 0,1 % | |
225 | Mitsubishi | ASX 4x2 | 1.190 | n.c. | 0,1 % | |
226 | Porsche | Cayenne II | 1.184 | + 68,2 % | 0,1 % | |
227 | Toyota | Land Cruiser VII | 1.183 | - 42,5 % | 0,1 % | |
228 | Fiat | Panda 4x4 | 1.180 | - 52,2 % | 0,1 % | |
229 | Hyundai | iX35 | 1.163 | - 70,8 % | 0,1 % | |
230 | BMW | Série 1 coupé | 1.155 | + 7,6 % | 0,1 % | |
231 | Seat | Exeo break | 1.148 | n.c. | 0,1 % | |
232 | Mercedes-Benz | Viano | 1.130 | + 90,6 % | 0,1 % | |
233 | Smart | Fortwo Cabrio II | 1.108 | - 2,9 % | 0,1 % | |
234 | Volvo | XC90 | 1.061 | + 25,0 % | n.s. | |
235 | Skoda | Superb II | 1.049 | - 54.7 % | n.s. | |
236 | Audi | Q3 | 1.042 | nouveauté | n.s. | |
237 | Lexus | RX III | 1.039 | - 30,9 % | n.s. | |
238 | Audi | TT II Coupé | 1.037 | - 12,6 % | n.s. | |
239 | Ford | Galaxy II | 1.028 | - 0,3 % | n.s. | |
240 | Alfa Romeo | 159 | 1.023 | - 28,7 % | n.s. | |
241 | Ford | Mondeo III SW | 1.021 | n.c. | n.s. | |
242 | Seat | Alhambra II | 1.016 | nouveauté | n.s. | |
243 | Land Rover | Range Sport | 1.007 | - 2,4 % | n.s. | |
244 | Dacia | Logan | 1.004 | - 70,3 % | n.s. | |
245 | Suzuki | Jimny III | 996 | - 44,7 % | n.s. | |
246 | Opel | Zafira Tourer | 984 | nouveauté | n.s. | |
247 | Fiat | Scudo | 962 | - 17,3 % | n.s. | |
248 | Mitsubishi | Outlander II | 958 | + 14,6 % | n.s. | |
249 | Volvo | C70 | 948 | + 59,1 % | n.s. | |
250 | Chevrolet | Captiva | 923 | - 62,6 % | n.s. | |
251 | Dodge | Fiat Freemont | 917 | nouveauté | n.s. | |
252 | Kia | Sorento II | 914 | + 26,4 % | n.s. | |
253 | Lancia | Delta | 903 | - 33,7 % | n.s. | |
254 | Skoda | Teti 4x2 | 897 | n.c. | n.s. | |
255 | Mercedes-Benz | Classe GLK 4x2 | 894 | n.c. | n.s. | |
256 | BMW | Série 5 GT | 888 | + 12,7 % | n.s. | |
257 | Kia | Picanto II 3 portes | 881 | nouveauté | n.s. | |
258 | Kia | Pro Cee'd | 877 | + 9,9 % | n.s. | |
259 | Nissan | Pathfinder III | 869 | + 232 % | n.s. | |
260 | Land Rover | Freelander III | 864 | - 16,0 % | n.s. | |
261 | Toyota | Land Cruiser VII 3 portes | 857 | n.c. | n.s. | |
262 | Hyundai | Santa Fe II | 852 | - 7,7 % | n.s. | |
263 | Audi | Q7 | 840 | - 35,9 % | n.s. | |
264 | Toyota | Avensis III | 836 | - 72,0 % | n.s. | |
265 | Audi | A4 Allroad | 836 | - 18,0 % | n.s. | |
266 | Mazda | 6 II | 804 | - 41,6 % | n.s. | |
267 | Opel | Astra GTC | 798 | + 67,3 % | n.s. | |
268 | Jeep | Wrangler XI 3 portes | 758 | n.c. | n.s. | + 672 versions 5 portes (273°) |
269 | Mercedes-Benz | Classe E IV cabriolet | 742 | + 21,0 % | n.s. | |
270 | Suzuki | S4 S-Cross | 703 | n.c. | n.s. | |
271 | Audi | A3 cabriolet | 698 | nouveauté | n.s. | |
272 | Jaguar | XF | 684 | - 13,2 % | n.s. | |
273 | Jeep | Wrangler XI | 672 | + 27,8 % | n.s. | |
274 | Volkswagen | Caddy Life Maxi | 656 | n.c. | n.s. | |
275 | Citroën | C-Zéro | 645 | + 2288 % | n.s. | |
276 | Peugeot | iOn | 639 | + 2030 % | n.s. | |
277 | Toyota | Urban Cruiser | 622 | - 50,9 % | n.s. | |
278 | Citroën | C6 | 619 | - 18,9 % | n.s. | |
279 | Seat | Exeo | 618 | - 72,7 % | n.s. | |
280 | Mazda | CX-7 | 614 | + 15,4 % | n.s. | |
281 | Nissan | Juke | 611 | - 81,1 % | n.s. | |
282 | Volvo | XC70 II | 607 | + 14,1 % | n.s. | |
283 | Ford | C-Max | 605 | - 95,6 % | n.s. | |
284 | Chevrolet | Cruze 5 portes | 590 | nouveauté | n.s. | |
285 | Mercedes-Benz | Classe S V | 577 | - 12,0 % | n.s. | |
286 | Suzuki | Grand Vitara II 3 portes | 562 | n.c. | n.s. | |
287 | BMW | Série 1 cabriolet | 560 | - 21,7 % | n.s. | |
288 | Hyundai | i30 SW | 548 | n.c. | n.s. | |
289 | Audi | A5 cabriolet | 543 | - 11,0 % | n.s. | |
290 | Porsche | Panamera | 535 | + 21,6 % | n.s. | |
291 | Peugeot | 3008 hybride 4x4 | 533 | n.c. | n.s. | |
292 | Ford | Focus III 4 portes | 522 | nouveauté | n.s. | |
293 | Suzuki | Grand Vitara II | 506 | - 38,9 % | n.s. | |
294 | Land Rover | Discovery IV | 502 | + 25,5 % | n.s. | |
295 | Porsche | 911 coupé | 488 | + 16,7 % | n.s. | Type 997 |
296 | Mercedes-Benz | Classe E IV SW | 487 | n.c. | n.s. | |
297 | Lancia | Musa | 477 | - 31,4 % | n.s. | |
298 | Audi | A8 III | 464 | + 15,4 % | n.s. | |
299 | Hyundai | Veloster | 463 | nouveauté | n.s. | |
300 | BMW | Série 3 cabriolet | 461 | - 36,8 % | n.s. | |
301 | Nissan | Murano II | 454 | + 133 % | n.s. | |
302 | Volvo | S80 II | 431 | + 2,1 % | n.s. | |
303 | Mitsubishi | Pajero IV 3 portes | 428 | n.c. | n.s. | |
304 | Hyundai | i40 | 424 | nouveauté | n.s. | |
305 | Abarth | 500 / 595 | 411 | + 5,4 % | n.s. | |
306 | Bolloré | Bluecar | 399 | n.c. | n.s. | |
307 | Chrysler | (Lancia) Voyager | 398 | nouveauté | n.s. | |
308 | Volkswagen | Coccinelle III | 398 | nouveauté | n.s. | |
309 | BMW | Série 7 V | 392 | - 21,1 % | n.s. | |
310 | Jeep | Grand Cherokee IV | 392 | + 184 % | n.s. | |
311 | Honda | CR-Z | 389 | - 50,1 % | n.s. | |
312 | Volvo | S40 | 372 | - 35,3 % | n.s. | |
313 | Opel | Insignia 4 portes | 369 | n.c. | n.s. | |
314 | Land Rover | Range Rover IV | 356 | + 105 % | n.s. | |
315 | BMW | Z4 II | 345 | - 31,0 % | n.s. | |
316 | Volkswagen | Up! | 341 | nouveauté | n.s. | |
317 | Subaru | Impreza IV | 340 | - 22,0 % | n.s. | |
318 | Mercedes-Benz | Classe R | 335 | + 41,4 % | n.s. | |
319 | Renault | Kangoo BeBop | 327 | - 13,3 % | n.s. | |
320 | Jeep | Compass 4x2 | 326 | n.c. | n.s. | |
321 | Subaru | Forester III | 311 | - 21,5 % | n.s. | |
322 | Abarth | 500 C | 304 | + 82,0 % | n.s. | |
323 | Lancia | Ypsilon | 300 | - 75,1 % | n.s. | |
324 | Volvo | V70 III | 300 | - 29,4 % | n.s. | |
325 | Honda | Insight II | 295 | - 65,7 % | n.s. | |
326 | Fiat | Sedici 4x2 | 295 | nouveauté | n.s. | |
327 | Lada | Niva | 294 | + 41,3 % | n.s. | |
328 | Nissan | Evalia | 292 | nouveauté | n.s. | |
329 | Mazda | 2 II 3 portes | 280 | n.c. | n.s. | |
330 | Mazda | MX-5 III CC | 280 | n.c. | n.s. | |
331 | Infiniti | FX | 274 | + 70,2 % | n.s. | |
332 | Mitsubishi | Pajero IV | 273 | - 58,1 % | n.s. | |
333 | Opel | Antara 4x2 | 271 | n.c. | n.s. | |
334 | Saab | 9-3 | 256 | - 26,6 % | n.s. | |
335 | Audi | A6 Allroad II | 254 | - 57,8 % | n.s. | |
336 | Ssangyong | Korando 4x2 | 252 | nouveauté | n.s. | |
337 | Mia | Mia | 249 | nouveauté | n.s. | |
338 | Jeep | Compass | 236 | + 11,8 % | n.s. | |
339 | Chevrolet US | Camaro VI | 221 | n.c. | n.s. | |
340 | Lexus | IS II | 201 | - 42,7 % | n.s. | |
341 | Porsche | Boxster II | 194 | - 7,6 % | n.s. | |
342 | BMW | Série 6 II cabriolet | 191 | + 189 % | n.s. | |
343 | Nissan | 370Z VI | 190 | + 4,4 % | n.s. | |
344 | Hyundai | Genesis | 189 | + 125 % | n.s. | |
345 | Mazda | 6 Sportwagon | 188 | n.c. | n.s. | |
346 | Mazda | MX-5 III | 186 | - 61,8 % | n.s. | |
347 | Jaguar | XJ IV | 183 | - 9,4 % | n.s. | |
348 | Porsche | 911 cabriolet | 181 | + 53,4 % | n.s. | Type 997 |
349 | Mini | Coupé | 177 | nouveauté | n.s. | |
350 | Chevrolet | Aveo 4 portes | 174 | nouveauté | n.s. | |
351 | Jeep | Patriot | 169 | + 77,9 % | n.s. | |
352 | Opel | Antara | 166 | - 71,2 % | n.s. | |
353 | Ferrari | F458 | 164 | + 50,5 % | n.s. | |
354 | Honda | Accord VIII break | 157 | n.c. | n.s. | |
355 | Fiat | Sedici | 152 | - 85,2 % | n.s. | |
356 | Porsche | Cayman | 152 | + 25,6 % | n.s. | |
357 | Ssangyong | Korando III | 142 | nouveauté | n.s. | |
358 | Toyota | Land Cruiser SW | 139 | + 75,9 % | n.s. | |
359 | Abarth | Punto Evo | 139 | + 107 % | n.s. | |
360 | Opel | Meriva | 136 | - 94,5 % | n.s. | |
361 | Opel | Insignia break | 133 | n.c. | n.s. | |
362 | BMW | Série 6 II | 132 | - 12,0 % | n.s. | |
363 | Daihatsu | Charade | 130 | nouveauté | n.s. | |
364 | Caterham | Seven | 129 | + 10,3 % | n.s. | |
365 | Honda | Accord VIII | 128 | - 68,5 % | n.s. | |
366 | Volvo | XC70 II 4x2 | 124 | n.c. | n.s. | |
367 | Saab | 9-5 | 121 | - 13,6 % | n.s. | |
368 | Seat | Altea Freetrack | 120 | - 58,3 % | n.s. | |
369 | Chrysler | (Lancia) Thema | 117 | nouveauté | n.s. | |
370 | Hyundai | iX55 | 110 | - 34,1 % | n.s. | |
371 | Think | City | 110 | + 900 % | n.s. | |
372 | Ssangyong | Rodius | 106 | + 34,4 % | n.s. | |
373 | Audi | TT II Roadster | 101 | + 1,0 % | n.s. | |
374 | Nissan | GT-R VI | 100 | - 6,5 % | n.s. | |
375 | Subaru | Outback IV | 93 | - 46,9 % | n.s. | |
376 | Jaguar | XK | 92 | - 14,8 % | n.s. | |
377 | Mercedes-Benz | SLS | 90 | - 31,3 % | n.s. | |
378 | Ferrari | California | 88 | - 29,6 % | n.s. | |
379 | Lotus | Elise II | 88 | nouveauté | n.s. | |
380 | Seat | Altea Freetrack 4x2 | 87 | n.c. | n.s. | |
381 | Land Rover | Freelander II 4x2 | 86 | n.c. | n.s. | |
382 | Mercedes-Benz | Classe GL | 86 | - 18,1 % | n.s. | |
383 | Jeep | Cherokee IV | 84 | - 56,5 % | n.s. | |
384 | Nissan | Leaf | 83 | nouveauté | n.s. | |
385 | Honda | Civic VIII 3 portes | 81 | n.c. | n.s. | |
386 | Suzuki | Kizashi | 67 | + 6600 % | n.s. | |
387 | Mercedes-Benz | Classe CL | 65 | + 25,0 % | n.s. | |
388 | Infiniti | EX | 64 | + 42,2 % | n.s. | |
389 | Infiniti | M | 64 | + 540 % | n.s. | |
390 | Chevrolet US | Corvette C6 | 61 | - 11,6 % | n.s. | |
391 | Aston Martin | V8 Vantage | 59 | - 33,0 % | n.s. | |
392 | Nissan | 370Z Roadster | 59 | - 29,8 % | n.s. | |
393 | Maserati | Granturismo | 58 | - 14,7 % | n.s. | |
394 | Lotus | Evora | 52 | + 189 % | n.s. | |
395 | Morgan | Plus 4 | 52 | nouveauté | n.s. | |
396 | Kia | Optima | 50 | nouveauté | n.s. | |
397 | Subaru | Trezia | 50 | nouveauté | n.s. | |
398 | Lada | Priora break | 49 | n.c. | n.s. | |
399 | Ssangyong | Rexton II | 49 | - 79,0 % | n.s. | |
400 | Dacia | Lodgy | 49 | nouveauté | n.s. | |
401 | Alfa Romeo | GT | 47 | - 0,8 % | n.s. | |
402 | Ford | Mondeo III 4 portes | 44 | n.c. | n.s. | |
403 | Bentley | Continental GT | 42 | + 282 % | n.s. | |
404 | Mitsubishi | I-Miev | 42 | + 425 % | n.s. | |
405 | Jaguar | XK cabriolet | 41 | n.c. | n.s. | |
406 | Audi | R8 | 41 | - 54,0 % | n.s. | |
407 | Morgan | 4/4 | 40 | - 63,3 % | n.s. | |
408 | Mitsubishi | Colt 3 portes | 39 | n.c. | n.s. | |
409 | Kia | Carens II | 39 | - 91,9 % | n.s. | |
410 | Aston Martin | Rapide | 39 | - 23,5 % | n.s. | |
411 | Aston Martin | Cygnet | 36 | nouveauté | n.s. | |
412 | Daihatsu | Terios | 35 | - 81,4 % | n.s. | |
413 | Mercedes-Benz | Classe SL V | 35 | - 53,3 % | n.s. | |
414 | Alfa Romeo | Brera | 33 | - 80,5 % | n.s. | |
415 | Mitsubishi | Colt | 32 | - 91,4 % | n.s. | |
416 | Lexus | IS250C | 32 | - 46,7 % | n.s. | |
417 | PGO | Speedster II | 32 | + 28,0 % | n.s. | |
418 | PGO | Cévennes | 32 | nouveauté | n.s. | |
419 | Maserati | Grancabrio | 31 | - 35,4 % | n.s. | |
420 | Audi | R8 cabriolet | 29 | nouveauté | n.s. | |
421 | Mercedes-Benz | Classe G | 28 | - 41,2 % | n.s. | |
422 | Volkswagen | Phaeton | 27 | - 20,6 % | n.s. | |
423 | Morgan | Roadster V6 | 27 | nouveauté | n.s. | |
424 | Ferrari | FF | 26 | nouveauté | n.s. | |
425 | Mitsubishi | Lancer | 25 | - 61,4 % | n.s. | |
426 | Lada | Kalina | 24 | - 74,2 % | n.s. | |
427 | Subaru | Justy | 23 | - 73,9 % | n.s. | |
428 | Lada | Priora | 23 | - 48,9 % | n.s. | |
429 | Ferrari | F599 | 22 | - 46,3 % | n.s. | |
430 | Cadillac | SRX II | 22 | + 15,8 % | n.s. | |
431 | Lexus | RX III 4x2 | 21 | n.c. | n.s. | |
432 | Chevrolet US | Camaro V convertible | 19 | n.c. | n.s. | |
433 | Mercedes-Benz | Classe G 3 portes | 19 | n.c. | n.s. | |
434 | Kia | Carnival | 19 | - 92,1 % | n.s. | |
435 | Chevrolet US | Volt | 19 | nouveauté | n.s. | |
436 | Lotus | Exige II | 18 | - 70,5 % | n.s. | |
437 | Maserati | Quattroporte V | 18 | - 60,9 % | n.s. | |
438 | Inifiniti | G coupé | 18 | + 20,0 % | n.s. | |
439 | Daihatsu | Cuore | 17 | - 94,6 % | n.s. | |
440 | Opel | Ampera | 17 | nouveauté | n.s. | |
441 | Lancia | Phedra | 16 | - 84,8 % | n.s. | |
442 | Lada | Kalina break | 15 | n.c. | n.s. | |
443 | Daihatsu | Sirion | 15 | - 93,1 % | n.s. | |
444 | Lexus | GS | 15 | - 68,8 % | n.s. | |
445 | Infiniti | G cabriolet | 15 | - 42,3 % | n.s. | |
446 | Aston Martin | V12 Vantage | 14 | + 100,0 % | n.s. | |
447 | Daihatsu | Copen | 13 | - 74,5 % | n.s. | |
448 | Subaru | Legacy V break | 13 | - 72,9 % | n.s. | |
449 | Lamborghini | Gallardo | 13 | - 31,6 % | n.s. | |
450 | BMW | Série 1 II | 13 | nouveauté | n.s. | |
451 | Rolls Royce | Ghost | 12 | + 9,1 % | n.s. | |
452 | McLaren | MP4-12C | 12 | nouveauté | n.s. | |
453 | Mercedes-Benz | SLS roadster | 11 | n.c. | n.s. | |
454 | Aston Martin | Virage | 11 | nouveauté | n.s. | |
455 | Ford | Tourneo Connect | 10 | - 97,6 % | n.s. | |
456 | Ssangyong | Kyron | 10 | - 92,5 % | n.s. | |
457 | Infiniti | G37 | 10 | + 25,0 % | n.s. | |
458 | Chevrolet | Matiz | 9 | - 98,0 % | n.s. | |
459 | Aston Martin | DB9 | 9 | - 64,0 % | n.s. | |
460 | Cadillac | Escalade II | 9 | - 30,8 % | n.s. | |
461 | Tesla | Roadster | 9 | - 18,2 % | n.s. | |
462 | PGO | Hemera | 9 | + 125 % | n.s. | |
463 | Bentley | Mulsanne | 9 | + 350 % | n.s. | |
464 | Lamborghini | Gallardo Spider | 8 | n.c. | n.s. | |
465 | Lexus | LS IV | 8 | - 46,7 % | n.s. | |
466 | Bentley | Continental GTC II | 8 | - 38,5 % | n.s. | |
467 | Bentley | Continental Supersport | 7 | - 53,3 % | n.s. | |
468 | Aston Martin | Virage Volante | 7 | nouveauté | n.s. | |
469 | Cadillac | CTS II | 6 | - 33,3 % | n.s. | |
470 | Rolls Royce | Phantom VII Drophead Coupe | 6 | + 20,0 % | n.s. | |
471 | Opel | Combo Tour II | 6 | nouveauté | n.s. | |
472 | Aston Martin | DBS | 5 | - 83,3 % | n.s. | |
473 | Bentley | Continental Flying Spur | 5 | - 44,4 % | n.s. | |
474 | Daihatsu | Materia | 4 | - 97,8 % | n.s. | |
475 | Ferrari | F430 | 4 | - 79,0 % | n.s. | |
476 | Aston Martin | DBS Volante | 4 | nouveauté | n.s. | |
477 | Chevrolet US | Corvett C6 cabriolet | 3 | n.c. | n.s. | |
478 | Daihatsu | Trevis | 3 | - 97,8 % | n.s. | |
479 | Kia | Magentis | 3 | - 92,5 % | n.s. | |
480 | Subaru | Legacy V | 2 | n.c. | n.s. | |
481 | Land Rover | Defender V | 2 | - 98,0 % | n.s. | |
482 | Morgan | Aero 8 IV | 2 | - 66,7 % | n.s. | |
483 | Lamborghini | Murcielago | 2 | - 60,0 % | n.s. | |
484 | Rolls Royce | Phantom VII | 2 | + 100,0 % | n.s. | |
485 | Aston Martin | DB9 Volante | 2 | nouveauté | n.s. | |
486 | Lamborghini | Aventador | 2 | nouveauté | n.s. | |
487 | Maybach | 57 | 2 | nouveauté | n.s. | |
488 | Rolls Royce | Phantom VII Coupé | 2 | nouveauté | n.s. | |
489 | Mitsubishi | Grandis | 1 | - 93,3 % | n.s. | |
490 | Cadillac | BLS | 1 | - 83,3 % | n.s. | |
491 | Ferrari | F612 | 1 | - 83,3 % | n.s. | |
492 | Ssangyong | Actyon | 1 | - 83,3 % | n.s. | |
493 | Aston Martin | One-77 | 1 | nouveauté | n.s. | |
494 | Lexus | LF-A | 1 | nouveauté | n.s. | |
495 | ||||||
496 | ||||||
497 | ||||||
498 | ||||||
499 | ||||||
500 | ||||||
Total | 2.206.515 | -2,3 % |
n.c. : données non connues.
n.s. : données non significatives