Immatriculations en 2003
Nouvelle année de baisse (de 6,3%), mais le marché français reste encore au dessus de 2 millions en 2003 à 2.009.246 unités.
Le marché enregistre 61 marques, soit 4 de plus qu'en 2002. Une marque disparaît du classement : l’italienne Pagani.
En revanche, deux nouvelles marques apparaissent : l’allemande Maybach, division haut luxe de Mercedes, et la roumaine Dacia, filiale à bas coût de Renault.
Enfin, trois marques font leur retour : la britannique Carbodies, la française PGO et l’italienne Iveco.
|
Rang |
Marque |
2003 |
Evolution |
Part de marché |
|
1 |
Renault |
546 014 |
-5,8% |
27,2% |
|
2 |
Peugeot |
379 246 |
-12,1% |
18,9% |
|
3 |
Citroën |
271 470 |
-5,9% |
13,5% |
|
4 |
Opel |
120 758 |
-1,5% |
6,0% |
|
5 |
Volkswagen |
119 318 |
-13,4% |
5,9% |
|
6 |
Ford |
91 677 |
-8,4% |
4,6% |
|
7 |
Toyota |
71 592 |
11,9% |
3,6% |
|
8 |
Fiat |
55 942 |
-19,4% |
2,8% |
|
9 |
Mercedes |
51 390 |
-9,4% |
2,6% |
|
10 |
Nissan |
39 840 |
32,3% |
2,0% |
|
11 |
Audi |
37 411 |
-9,4% |
1,9% |
|
12 |
Seat |
34 608 |
-7,5% |
1,7% |
|
13 |
BMW |
31 551 |
-7,4% |
1,6% |
|
14 |
Hyundai |
23 124 |
24,5% |
1,2% |
|
15 |
Alfa Romeo |
13 908 |
-19,8% |
0,7% |
|
16 |
Suzuki |
13 411 |
8,5% |
0,7% |
|
17 |
Skoda |
12 555 |
-10,5% |
0,6% |
|
18 |
Mini |
10 644 |
14,9% |
0,5% |
|
19 |
Mazda |
9 807 |
39,5% |
0,5% |
|
20 |
Smart |
8 904 |
8,2% |
0,4% |
|
21 |
Volvo |
8 668 |
1,4% |
0,4% |
|
22 |
Mitsubishi |
7 836 |
6,7% |
0,4% |
|
23 |
Rover |
6 273 |
-4,6% |
0,3% |
|
24 |
Land Rover |
5 604 |
0,0% |
0,3% |
|
25 |
Chrysler |
5 571 |
-3,3% |
0,3% |
|
26 |
Honda |
5 547 |
-13,0% |
0,3% |
|
27 |
Daewoo |
4 487 |
4,0% |
0,2% |
|
28 |
Kia |
4 304 |
173,8% |
0,2% |
|
29 |
Jeep |
2 907 |
-4,1% |
0,1% |
|
30 |
Saab |
2 898 |
-18,9% |
0,1% |
|
31 |
Jaguar |
2 077 |
-12,5% |
0,1% |
|
32 |
Lancia |
1 971 |
-4,6% |
0,1% |
|
33 |
Lada |
1 861 |
0,3% |
0,1% |
|
34 |
Porsche |
1 602 |
55,2% |
0,1% |
|
35 |
Subaru |
1 498 |
-22,4% |
0,1% |
|
36 |
Daihatsu |
964 |
41,8% |
0,05% |
|
37 |
Lexus |
607 |
-4,4% |
0,03% |
|
38 |
MG |
532 |
-2,0% |
0,03% |
|
39 |
Chevrolet |
272 |
-45,3% |
0,01% |
|
40 |
Ferrari |
150 |
10,3% |
0,01% |
|
41 |
Maserati |
116 |
-25,6% |
0,01% |
|
42 |
Caterham |
64 |
14,3% |
n.s. |
|
43 |
Lotus |
63 |
37,0% |
n.s. |
|
44 |
Cadillac |
52 |
225,0% |
n.s. |
|
45 |
Aston Martin |
35 |
-10,3% |
n.s. |
|
46 |
Morgan |
33 |
17,9% |
n.s. |
|
47 |
De Frémond |
15 |
25,0% |
n.s. |
|
48 |
PGO |
15 |
Retour |
n.s. |
|
49 |
Hommel |
14 |
-6,7% |
n.s. |
|
50 |
Lamborghini |
9 |
0,0% |
n.s. |
|
51 |
Isuzu |
6 |
-90,5% |
n.s. |
|
52 |
Bentley |
6 |
-57,1% |
n.s. |
|
53 |
Méga |
4 |
-63,6% |
n.s. |
|
54 |
Rolls Royce |
3 |
-25,0% |
n.s. |
|
55 |
Dacia |
3 |
Nouveauté |
n.s. |
|
56 |
Maybach |
3 |
Nouveauté |
n.s. |
|
57 |
Auverland |
2 |
-92,6% |
n.s. |
|
58 |
Ford US |
1 |
-66,7% |
n.s. |
|
59 |
Piaggio |
1 |
-50,0% |
n.s. |
|
60 |
Carbodies |
1 |
Retour |
n.s. |
|
61 |
Iveco |
1 |
Retour |
n.s. |
|
|
Pagani |
|
-100,0% |
|
|
Total |
2 009 246 |
-6,3% |
||