Après la forte chute de l’année précédente, le marché automobile belge se stabilise presque en 2013 avec un léger recul de 0,1% et un repli à 486.065 immatriculations.
En tête du marché, les cinq premiers constructeurs reculent plus ou moins (de -0,7% à -9%) mais sans changer de place. En revanche, avec un bond de 3,8%, BMW dépasse son rival Audi (-6,3%) à la 6° place. Ford et Mercedes-Benz conservent leurs places, et c’est Hyundai qui pointe en 10° position avec une croissante exceptionnelle de 27% !, tandis que Nissan (-3,8%) recule à la 12° place.
Dans ce contexte morose, l’américain Tesla réalise la meilleure progression (+348%, à 148 unités), alors que son compatriote Chrysler et que le japonais Daihatsu disparaissent du marché. En valeur absolue, c’est Hyundai qui réalise la meilleure progression (3.994 unités de plus qu’en 2012), alors que Citroën enregistre le plus mauvais résultat avec une perte de 3.354 unités.
Les statistiques disponibles pour 2013 présentent les résultats de 54 marques, soit 1 de plus qu’en 2012. Les résultats de Daihatsu et de Chrysler disparaissent en effet, alors que ceux de Dangel et de Donkervoort réapparaissent et que ceux du constructeur indien API apparaissent.
Le nombre de véhicules qui ne sont pas identifiés est de 29 unités, soit 68% de moins qu’en 2012.
Rang
|
Marque
|
2013
|
Evolution
|
Part de marché
|
1
|
Volkswagen
|
50 060
|
-3,9%
|
10,3%
|
2
|
Renault
|
45 652
|
-0,7%
|
9,4%
|
3
|
Peugeot
|
38 803
|
-2,8%
|
8,0%
|
4
|
Citroën
|
33 884
|
-9,0%
|
7,0%
|
5
|
Opel
|
33 555
|
-6,2%
|
6,9%
|
6
|
BMW
|
31 601
|
3,8%
|
6,5%
|
7
|
Audi
|
29 296
|
-6,3%
|
6,0%
|
8
|
Ford
|
25 624
|
-10,9%
|
5,3%
|
9
|
Mercedes-Benz
|
24 414
|
14,6%
|
5,0%
|
10
|
Hyundai
|
18 600
|
27,3%
|
3,8%
|
11
|
Toyota
|
17 301
|
6,9%
|
3,6%
|
12
|
Nissan
|
16 574
|
-3,1%
|
3,4%
|
13
|
Dacia
|
16 034
|
30,0%
|
3,3%
|
14
|
Fiat
|
15 619
|
16,7%
|
3,2%
|
15
|
Volvo
|
15 145
|
-1,3%
|
3,1%
|
16
|
Skoda
|
15 070
|
-9,4%
|
3,1%
|
17
|
Kia
|
13 242
|
11,6%
|
2,7%
|
18
|
Seat
|
6 937
|
16,3%
|
1,4%
|
19
|
Suzuki
|
5 173
|
3,0%
|
1,1%
|
20
|
Mini
|
5 014
|
-7,9%
|
1,0%
|
21
|
Chevrolet
|
4 656
|
-7,7%
|
1,0%
|
22
|
Mazda
|
4 122
|
29,9%
|
0,8%
|
23
|
Land Rover
|
4 057
|
2,9%
|
0,8%
|
24
|
Honda
|
2 850
|
16,9%
|
0,6%
|
25
|
Mitsubishi
|
2 823
|
-9,9%
|
0,6%
|
26
|
Alfa Romeo
|
2 472
|
-34,6%
|
0,5%
|
27
|
Lancia
|
1 545
|
-19,2%
|
0,3%
|
28
|
Porsche
|
1 387
|
-12,8%
|
0,3%
|
29
|
Lexus
|
970
|
-24,9%
|
0,2%
|
30
|
Jaguar
|
836
|
5,4%
|
0,2%
|
31
|
Smart
|
667
|
-10,6%
|
0,1%
|
32
|
Subaru
|
617
|
19,6%
|
0,1%
|
33
|
Jeep
|
532
|
-17,0%
|
0,1%
|
34
|
Ssangyong
|
392
|
-2,5%
|
0,1%
|
35
|
Tesla
|
148
|
348,5%
|
0,03%
|
36
|
Ferrari
|
75
|
-14,8%
|
0,02%
|
37
|
Maserati
|
59
|
31,1%
|
0,01%
|
38
|
Bentley
|
41
|
20,6%
|
0,01%
|
39
|
Aston Martin
|
38
|
2,7%
|
0,01%
|
40
|
Lotus
|
38
|
2,7%
|
0,01%
|
41
|
Morgan
|
22
|
15,8%
|
n.s.
|
42
|
Infiniti
|
19
|
-58,7%
|
n.s.
|
43
|
Cadillac
|
15
|
87,5%
|
n.s.
|
44
|
Lada
|
14
|
-46,2%
|
n.s.
|
45
|
Lamborghini
|
11
|
37,5%
|
n.s.
|
46
|
Quattro
|
9
|
-83,6%
|
n.s.
|
47
|
Alpina
|
6
|
50,0%
|
n.s.
|
48
|
Rolls-Royce
|
5
|
-16,7%
|
n.s.
|
49
|
McLaren
|
4
|
-55,6%
|
n.s.
|
50
|
Saab
|
3
|
-93,9%
|
n.s.
|
51
|
Caterham
|
2
|
100,0%
|
n.s.
|
52
|
Dangel
|
1
|
Retour
|
n.s.
|
53
|
API
|
1
|
Nouveauté
|
n.s.
|
54
|
Donkervoort
|
1
|
Retour
|
n.s.
|
55
|
Daihatsu
|
|
-100,0%
|
|
56
|
Chrysler
|
|
-100,0%
|
|
Autres
|
29
|
-68,5%
|
0,01%
|
Total
|
486 065
|
-0,1%
|
|