En 2003, la chute du marché se poursuit avec une baisse de 6% à 271.541 unités, une situation similaire à celle du marché français en recul de 6,3% à 2.009.246 unités.
Le trio de tête du marché reste le même, Volkswagen étant cependant le seul désormais à détenir plus de 10% de parts du marché, mais en dessous de 30.000 unités. Toyota et Peugeot passe devant Audi, tandis que Mercedes-Benz récupère la 7° place devant Ford et BMW. A la 10° place, Citroën poursuit sa progression avec une hausse de 23% ! et Fiat recule encore d’une place au profit de Honda.
La plus grosse perte est enregistrée par Chevrolet US avec un recul de moitié à 385 unités, alors qu’inversement, et au contraire de 2002, Cadillac connaît la plus belle progression avec une hausse de 87% à 133 unités. En valeur absolue, Citroën réalise le meilleur résultat avec 2.170 unités de plus qu’en 2002, tandis qu’Opel est le plus sévèrement touché avec 4.497 unités de moins.
Avec la prise en compte des résultats d’Aston-Martin, les statistiques disponibles pour 2003 présentent les résultats de 42 marques, mais 573 véhicules ne sont pas identifiés. Et comme précédemment, les résultats de Chrysler et de Jeep et de MG et de Rover sont cumulés et les immatriculations réalisées par les autres constructeurs (comme les britanniques Bentley, Lotus ou Rolls-Royce ou l’italien Lamborghini) ne sont pas connues.
|
Rang
|
Marque
|
2003
|
Evolution
|
Parts de marché
|
|
1
|
Volkswagen
|
27 868
|
-12%
|
10,3%
|
|
2
|
Opel
|
24 976
|
-15%
|
9,2%
|
|
3
|
Renault
|
17 330
|
-10%
|
6,4%
|
|
4
|
Toyota
|
16 670
|
-4%
|
6,1%
|
|
5
|
Peugeot
|
16 153
|
-6%
|
5,9%
|
|
6
|
Audi
|
15 993
|
-8%
|
5,9%
|
|
7
|
Mercedes-Benz
|
13 309
|
2%
|
4,9%
|
|
8
|
Ford
|
12 218
|
-14%
|
4,5%
|
|
9
|
BMW
|
11 809
|
-12%
|
4,3%
|
|
10
|
Citroën
|
11 770
|
23%
|
4,3%
|
|
11
|
Honda
|
8 581
|
7%
|
3,2%
|
|
12
|
Fiat
|
8 391
|
-9%
|
3,1%
|
|
13
|
Subaru
|
8 365
|
14%
|
3,1%
|
|
14
|
Hyundai
|
7 699
|
-10%
|
2,8%
|
|
15
|
Mazda
|
7 170
|
4%
|
2,6%
|
|
16
|
Volvo
|
6 747
|
12%
|
2,5%
|
|
17
|
Nissan
|
5 846
|
-1%
|
2,2%
|
|
18
|
Seat
|
5 065
|
-0,3%
|
1,9%
|
|
19
|
Mitsubishi
|
4 982
|
-20%
|
1,8%
|
|
20
|
Alfa Romeo
|
4 560
|
-10%
|
1,7%
|
|
21
|
Smart
|
4 521
|
-17%
|
1,7%
|
|
22
|
Skoda
|
4 494
|
1%
|
1,7%
|
|
23
|
Mini
|
3 252
|
-12%
|
1,2%
|
|
24
|
Chrysler/Jeep
|
3 017
|
-11%
|
1,1%
|
|
25
|
Chevrolet
|
2 703
|
1%
|
1,0%
|
|
26
|
Kia
|
2 680
|
63%
|
1,0%
|
|
27
|
Suzuki
|
2 356
|
-8%
|
0,9%
|
|
28
|
Saab
|
2 355
|
6%
|
0,9%
|
|
29
|
Porsche
|
1 590
|
22%
|
0,6%
|
|
30
|
Ford US
|
1 528
|
-16%
|
0,6%
|
|
31
|
Land-Rover
|
1 407
|
-22%
|
0,5%
|
|
32
|
Daihatsu
|
1 271
|
51%
|
0,5%
|
|
33
|
Jaguar
|
1 096
|
-25%
|
0,4%
|
|
34
|
Lancia
|
863
|
24%
|
0,3%
|
|
35
|
Lexus
|
709
|
5%
|
0,3%
|
|
36
|
MG/Rover
|
577
|
-40%
|
0,2%
|
|
37
|
Chevrolet US
|
385
|
-50%
|
0,1%
|
|
38
|
Ferrari
|
256
|
8%
|
0,1%
|
|
39
|
Maserati
|
166
|
-20%
|
0,1%
|
|
40
|
Cadillac
|
133
|
87%
|
0,0%
|
|
41
|
Alpina
|
54
|
-41%
|
0,0%
|
|
42
|
Aston Martin
|
53
|
n.c.
|
0,0%
|
|
Autres
|
573
|
1094%
|
0,2%
|
|
Total
|
271 541
|
-6%
|
|