Le marché du neuf connaît une forte croissance en 1948 : près de 3 fois plus qu'en 1947 à 34.389 unités. Les importations chutent de 76.4% à seulement 1.596 unités : elles viennent des Etats-Unis (848), du Royaume-Uni (351), d'Allemagne (168), du Benelux (37), du Canada (8) et 184 d'origine non déterminée.
Les ventes par marques montrent que Renault devance légèrement Citroën avec 25.7% de parts de marché contre 25.5% juste devant Peugeot à 23.3% tandis que le 4°, Simca, n'a que 11.6% et que Ford France est 5° à 6.4%. Les constructeurs étrangers ne tiennent plus qu'un faible 2.6%.
L'année 1948 est la dernière année du règne de la Citroën Traction Avant avant le véritable envol de la Renault 4CV en 1949 et la présentation de la 2CV au salon de Paris en septembre qui deviendra la meilleure vente de la marque au début des années 1950.
| Rang |
Marque |
1948 |
Evolution |
Parts de marché |
| 1 |
Renault |
8 848 |
+ 218 % |
25,7 % |
| 2 |
Citroën |
8 770 |
+ 257 % |
25,5 % |
| 3 |
Peugeot |
8 008 |
+ 352 % |
23,3 % |
| 4 |
Simca |
3 973 |
+ 102 % |
11,6 % |
| 5 |
Ford SAF |
2 201 |
+ 344 % |
6,4 % |
| 6 |
Panhard |
306 |
+ 1175 % |
0,9 % |
| 7 |
Samlson |
198 |
+ 360 % |
0,6 % |
| 8 |
Talbot |
136 |
+ 178 % |
0,4 % |
| 9 |
Hotschkiss |
118 |
+ 392 % |
0,3 % |
| 10 |
Delahaye |
n.c. |
n.c. |
n.c. |
| 11 |
Delaunay-Belleville |
n.c. |
n.c. |
n.c. |
| 12 |
Berliet |
n.c. |
n.c. |
n.c. |
|
autres marques françaises |
235 |
+ 183 % |
0,7 % |
|
marques américaines |
848 |
- 58 % |
2,5 % |
|
marques britanniques |
351 |
- 29 % |
1,0 % |
|
marques allemandes |
168 |
- 54 % |
0,5 % |
|
marques du Bénélux |
37 |
- 9 % |
0,1 % |
|
marques canadiennes |
8 |
- 20 % |
0,02 % |
|
autres marques étrangères |
184 |
+ 9 % |
0,5 % |
|
TOTAL |
34 389 |
+ 169 % |
|
