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Immatriculations en 1948

Le marché du neuf connaît une forte croissance en 1948 : près de 3 fois plus qu'en 1947 à 34.389 unités. Les importations chutent de 76.4% à seulement 1.596 unités : elles viennent des Etats-Unis (848), du Royaume-Uni (351), d'Allemagne (168), du Benelux (37), du Canada (8) et 184 d'origine non déterminée.

Les ventes par marques montrent que Renault devance légèrement Citroën avec 25.7% de parts de marché contre 25.5% juste devant Peugeot à 23.3% tandis que le 4°, Simca, n'a que 11.6% et que Ford France est 5° à 6.4%. Les constructeurs étrangers ne tiennent plus qu'un faible 2.6%.

L'année 1948 est la dernière année du règne de la Citroën Traction Avant avant le véritable envol de la Renault 4CV en 1949 et la présentation de la 2CV au salon de Paris en septembre qui deviendra la meilleure vente de la marque au début des années 1950.

 

Rang Marque 1948 Evolution Parts de marché
1 Renault 8 848 + 218 % 25,7 %
2 Citroën 8 770 + 257 % 25,5 %
3 Peugeot 8 008 + 352 % 23,3 %
4 Simca 3 973 + 102 % 11,6 %
5 Ford SAF 2 201 + 344 % 6,4 %
6 Panhard 306 + 1175 % 0,9 %
7 Samlson 198 + 360 % 0,6 %
8 Talbot 136 + 178 % 0,4 %
9 Hotschkiss 118 + 392 % 0,3 %
10 Delahaye n.c. n.c. n.c.
11 Delaunay-Belleville n.c. n.c. n.c.
12 Berliet n.c. n.c. n.c.
autres marques françaises 235 + 183 % 0,7 %
marques américaines 848 - 58 % 2,5 %
marques britanniques 351 - 29 % 1,0 %
marques allemandes 168 - 54 % 0,5 %
marques du Bénélux 37 - 9 % 0,1 %
marques canadiennes 8 - 20 % 0,02 %
autres marques étrangères 184 + 9 % 0,5 %
TOTAL 34 389 + 169 %