Immatriculations en 2008
En légère baisse (-0,8%), le marché français s’établit à 2.062.852 unités alors que la taxation des véhicules en fonction du niveau de leur rejet de CO2 entre en vigueur.
Le classement présente les résultats de 62 marques, soit 1 de moins qu’en 2007.
Cinq marques disparaissent du classement : les britanniques Daimler et Rover, la française Batscap, l’indienne Mahindra et la japonaise Isuzu.
Trois marques font leur retour : l’allemande Maybach, la britannique LTI (ex Carbodies) et l’italienne Abarth.
Au même moment, le constructeur nordiste Secma lance son roadster F16 à moteur Renault 1,6 l.
|
Rang |
Marque |
2008 |
Evolution |
Part de marché |
|
|
1 |
Renault |
452 453 |
2,0% |
21,9% |
|
|
2 |
Peugeot |
344 273 |
-1,5% |
16,7% |
|
|
3 |
Citroën |
289 664 |
4,4% |
14,0% |
|
|
4 |
Volkswagen |
147 896 |
2,8% |
7,2% |
|
|
5 |
Ford |
113 151 |
8,3% |
5,5% |
|
|
6 |
Opel |
91 069 |
-8,6% |
4,4% |
|
|
7 |
Toyota |
90 007 |
-13,5% |
4,4% |
|
|
8 |
Fiat |
73 249 |
37,9% |
3,6% |
|
|
9 |
Mercedes |
51 495 |
-16,4% |
2,5% |
|
|
10 |
BMW |
49 145 |
-1,0% |
2,4% |
|
|
11 |
Audi |
48 108 |
-0,7% |
2,3% |
|
|
12 |
Dacia |
43 670 |
33,8% |
2,1% |
|
|
13 |
Nissan |
38 154 |
5,3% |
1,8% |
|
|
14 |
Seat |
34 770 |
-8,5% |
1,7% |
|
|
15 |
Suzuki |
25 308 |
-17,9% |
1,2% |
|
|
16 |
Mini |
18 999 |
18,5% |
0,9% |
|
|
17 |
Hyundai |
18 452 |
-31,2% |
0,9% |
|
|
18 |
Skoda |
17 393 |
-5,3% |
0,8% |
|
|
19 |
Kia |
15 739 |
1,8% |
0,8% |
|
|
20 |
Mazda |
14 011 |
-7,0% |
0,7% |
|
|
21 |
Honda |
12 360 |
-22,1% |
0,6% |
|
|
22 |
Volvo |
11 778 |
-14,3% |
0,6% |
|
|
23 |
Alfa Romeo |
10 313 |
-26,3% |
0,5% |
|
|
24 |
Chevrolet (Daewoo) |
9 027 |
2,6% |
0,4% |
|
|
25 |
Smart |
8 668 |
7,5% |
0,4% |
|
|
26 |
Lancia |
4 764 |
11,9% |
0,2% |
|
|
27 |
Mitsubishi |
3 943 |
-47,4% |
0,2% |
|
|
28 |
Saab |
3 171 |
-5,7% |
0,2% |
|
|
29 |
Land Rover |
3 160 |
-57,6% |
0,2% |
|
|
30 |
Dodge |
2 562 |
-10,6% |
0,1% |
|
|
31 |
Chrysler |
2 483 |
-38,1% |
0,1% |
|
|
32 |
Jeep |
2 272 |
-53,5% |
0,1% |
|
|
33 |
Lexus |
2 202 |
-16,3% |
0,1% |
|
|
34 |
Daihatsu |
1 842 |
-35,3% |
0,1% |
|
|
35 |
Porsche |
1 747 |
-39,0% |
0,1% |
|
|
36 |
Jaguar |
1 675 |
7,0% |
0,1% |
|
|
37 |
Subaru |
1 233 |
-30,8% |
0,1% |
|
|
38 |
SsangYong |
590 |
-85,2% |
0,03% |
|
|
39 |
Maserati |
261 |
-5,4% |
0,01% |
|
|
40 |
Abarth |
250 |
Retour |
0,01% |
|
|
41 |
Aston Martin |
233 |
0,4% |
0,01% |
|
|
42 |
Ferrari |
209 |
-13,6% |
0,01% |
|
|
43 |
Lada |
176 |
-71,7% |
0,01% |
|
|
44 |
Lotus |
169 |
-5,6% |
0,01% |
|
|
45 |
Santana |
144 |
-21,3% |
0,01% |
|
|
46 |
Chevrolet |
113 |
-24,2% |
0,01% |
|
|
47 |
Cadillac |
91 |
-46,2% |
n.s. |
|
|
48 |
Morgan |
83 |
-29,7% |
n.s. |
|
|
49 |
Bentley |
77 |
-40,3% |
n.s. |
|
|
50 |
Caterham |
77 |
83,3% |
n.s. |
|
|
51 |
Hummer |
64 |
-8,6% |
n.s. |
|
|
52 |
Lamborghini |
44 |
-21,4% |
n.s. |
|
|
53 |
Infinity |
22 |
1000,0% |
n.s. |
|
|
54 |
PGO |
16 |
-74,6% |
n.s. |
|
|
55 |
Secma |
12 |
Nouveauté |
n.s. |
|
|
56 |
Ford US |
8 |
300,0% |
n.s. |
|
|
57 |
Rolls Royce |
5 |
400,0% |
n.s. |
|
|
58 |
Westfield |
5 |
|
n.s. |
|
|
59 |
Maybach |
3 |
Retour |
n.s. |
|
|
60 |
Bugatti |
2 |
100,0% |
n.s. |
|
|
61 |
MG |
1 |
-83,3% |
n.s. |
|
|
62 |
LTI |
1 |
Retour |
n.s. |
|
|
|
Isuzu |
|
-100,0% |
||
|
|
Mahindra |
|
-100,0% |
||
|
|
Rover |
|
-100,0% |
||
|
|
Daimler |
|
-100,0% |
||
|
|
Batscap |
|
-100,0% |
||
|
Total |
2 062 852 |
-0,8% |
|||
