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Immatriculations en 2012
La crise s’installe franchement en 2012 avec une chute du marché automobile de 13,5% qui le fait passer sous la barre des 2 millions à 1.909.572 unités.
Le classement présente les résultats de 66 marques, soit 4 de plus qu’en 2011. Deux marques font leur apparition ; l’américaine Fisker, avec sa GT hybride Karma …
.. et la britannique Radical, avec sa barquette SR3 « Street Legal » !
Cinq marques font leur retour sur le marché : le petit constructeur français Secma, les britanniques Westfield et LTI, l'allemand Alpina et l'américain Ford avec sa nouvelle Mustang.
Une marque dipsaraît du marché : la norvégienne Think et sa voiture éelctrique City/
Rang | Marque | 2011 | 2012 | Evolution | Part de marché | Cumul |
1 | Renault | 452 141 | 343 346 | -24,1% | 18% | 18% |
2 | Peugeot | 365 519 | 305 438 | -16,4% | 16% | 34% |
3 | Citroën | 323 626 | 266 442 | -17,7% | 14% | 48% |
4 | Volkswagen | 165 148 | 161 346 | -2,3% | 8% | 56% |
5 | Ford | 121 350 | 92 445 | -23,8% | 5% | 61% |
6 | Dacia | 89 028 | 80 790 | -9,3% | 4% | 65% |
7 | Opel | 93 555 | 71 666 | -23,4% | 4% | 69% |
8 | Toyota | 69 950 | 70 176 | 0,3% | 4% | 73% |
9 | Nissan | 71 763 | 69 690 | -2,9% | 4% | 77% |
10 | Audi | 59 467 | 62 089 | 4,4% | 3% | 80% |
11 | BMW | 46 305 | 48 024 | 3,7% | 3% | 82% |
12 | Mercedes-Benz | 43 543 | 47 766 | 9,7% | 3% | 85% |
13 | Fiat | 55 568 | 42 490 | -23,5% | 2% | 87% |
14 | Kia | 27 958 | 33 302 | 19,1% | 2% | 89% |
15 | Hyundai | 20 193 | 28 726 | 42,3% | 2% | 90% |
16 | Seat | 33 268 | 24 180 | -27,3% | 1% | 92% |
17 | Chevrolet | 23 385 | 23 847 | 2,0% | 1% | 93% |
18 | Skoda | 21 185 | 22 464 | 6,0% | 1% | 94% |
19 | Mini | 21 702 | 21 483 | -1,0% | 1% | 95% |
20 | Suzuki | 19 269 | 16 026 | -16,8% | 1% | 96% |
21 | Volvo | 15 192 | 13 398 | -11,8% | 1% | 97% |
22 | Alfa Romeo | 16 232 | 10 323 | -36,4% | 1% | 97% |
23 | Honda | 8 791 | 8 406 | -4,4% | 0,4% | 98% |
24 | Land Rover | 4 317 | 7 770 | 80,0% | 0,4% | 98% |
25 | Smart | 6 810 | 5 441 | -20,1% | 0,3% | 98% |
26 | Mazda | 6 500 | 5 107 | -21,4% | 0,3% | 99% |
27 | Lancia | 3 659 | 4 373 | 19,5% | 0,2% | 99% |
28 | Mitsubishi | 4 386 | 3 639 | -17,0% | 0,2% | 99% |
29 | Porsche | 2 734 | 3 336 | 22,0% | 0,2% | 99% |
30 | Jeep | 2 637 | 3 228 | 22,4% | 0,2% | 99% |
31 | Lexus | 2 872 | 2 456 | -14,5% | 0,1% | 99% |
32 | Dodge | 917 | 1 697 | 85,1% | 0,1% | 100% |
33 | Bolloré | 399 | 1 543 | 286,7% | 0,1% | 100% |
34 | Jaguar | 1 000 | 997 | -0,3% | 0,1% | 100% |
35 | Subaru | 832 | 971 | 16,7% | 0,1% | 100% |
36 | Chrysler | 515 | 875 | 69,9% | 0,05% | 100% |
37 | Abarth | 854 | 817 | -4,3% | 0,04% | 100% |
38 | Chevrolet US | 323 | 627 | 94,1% | 0,03% | 100% |
39 | Infinti | 445 | 441 | -0,9% | 0,02% | 100% |
40 | Mia | 249 | 384 | 54,2% | 0,02% | 100% |
41 | Daihatsu | 217 | 352 | 62,2% | 0,02% | 100% |
42 | Ferrari | 305 | 291 | -4,6% | 0,02% | 100% |
43 | Ssangyong | 560 | 290 | -48,2% | 0,02% | 100% |
44 | Lada | 405 | 248 | -38,8% | 0,01% | 100% |
45 | Caterham | 129 | 125 | -3,1% | 0,01% | 100% |
46 | Aston Martin | 187 | 103 | -44,9% | 0,01% | 100% |
47 | Maserati | 107 | 98 | -8,4% | 0,01% | 100% |
48 | Bentley | 71 | 98 | 38,0% | 0,01% | 100% |
49 | Morgan | 121 | 87 | -28,1% | 0,00% | 100% |
50 | Lotus | 158 | 74 | -53,2% | 0,00% | 100% |
51 | Lamborghini | 25 | 39 | 56,0% | 0,00% | 100% |
52 | Secma | 38 | retour | 0,00% | 100% | |
53 | Saab | 377 | 34 | -91,0% | 0,00% | 100% |
54 | Fisker | 25 | Nouveauté | 0,00% | 100% | |
55 | Rolls Royce | 22 | 22 | 0,0% | 0,00% | 100% |
56 | Cadillac | 38 | 21 | -44,7% | 0,00% | 100% |
57 | McLaren | 12 | 18 | 50,0% | 0,00% | 100% |
58 | Westfield | 13 | retour | 0,00% | 100% | |
59 | Tesla | 9 | 10 | 11,1% | 0,00% | 100% |
60 | Ford US | 8 | retour | 0,00% | 100% | |
61 | Radical | 5 | Nouveauté | 0,00% | 100% | |
62 | PGO | 73 | 3 | -95,9% | 0,00% | 100% |
63 | Maybach | 2 | 2 | 0,0% | 0,00% | 100% |
64 | LTI | 2 | retour | 0,00% | 100% | |
65 | Alpina | 1 | retour | 0,00% | 100% | |
66 | Think | 110 | -100,0% | 0,00% | 100% | |
Total | 2 206 515 | 1 909 572 | -13,5% |