Comme son prédécesseur, le Premier ministre Alain Juppé (né en 1945, Premier ministre de 1995 à 1997) poursuit la politique d’aide de l’Etat pour l’achat d’un véhicule neuf. Les ‘Juppettes’ font rebondir le marché français de 10,4% et lui font refranchir la barre des 2 millions d’unités, à 2.132.091 unités.
Le marché enregistre les immatriculations de 71 marques, soit une de moins qu’en 1995. Trois marques présentes en 1995 n’ont immatriculé aucun véhicule : la française SMS, l’italienne DeTomaso, et la portugaise UMM.
A Ambérieu en Bugey, Yves et Jean René Pachiaudi immatriculent 11 de leur Bugey Buggy sous leur marque fondée en 1950 par leur père Honoré.

Enfin, la marque britannique MG fait son retour sur le marché avec son cabriolet "F".

Rang
|
Marque
|
1996
|
Evolution
|
Part de marché
|
1
|
Renault
|
566 858
|
0,6%
|
26,6%
|
2
|
Peugeot
|
367 727
|
7,6%
|
17,2%
|
3
|
Citroën
|
258 090
|
7,1%
|
12,1%
|
4
|
Ford
|
163 141
|
16,9%
|
7,7%
|
5
|
Opel
|
154 658
|
19,0%
|
7,3%
|
6
|
Fiat
|
154 590
|
50,0%
|
7,3%
|
7
|
Volkswagen
|
144 225
|
26,6%
|
6,8%
|
8
|
Seat
|
38 747
|
8,1%
|
1,8%
|
9
|
Nissan
|
34 184
|
8,8%
|
1,6%
|
10
|
Rover
|
31 089
|
-18,9%
|
1,5%
|
11
|
BMW
|
28 177
|
12,1%
|
1,3%
|
12
|
Mercedes
|
27 911
|
12,2%
|
1,3%
|
13
|
Audi
|
25 601
|
16,4%
|
1,2%
|
14
|
Toyota
|
17 535
|
10,3%
|
0,8%
|
15
|
Honda
|
13 260
|
11,6%
|
0,6%
|
16
|
Daewoo
|
12 447
|
100,5%
|
0,6%
|
17
|
Lancia
|
11 980
|
15,4%
|
0,6%
|
18
|
Chrysler
|
10 107
|
-6,2%
|
0,5%
|
19
|
Skoda
|
8 719
|
24,9%
|
0,4%
|
20
|
Alfa Romeo
|
8 392
|
-22,6%
|
0,4%
|
21
|
Suzuki
|
8 301
|
80,6%
|
0,4%
|
22
|
Volvo
|
8 212
|
20,4%
|
0,4%
|
23
|
Mazda
|
7 078
|
5,5%
|
0,3%
|
24
|
Hyundai
|
6 673
|
29,9%
|
0,3%
|
25
|
Lada
|
4 389
|
-4,7%
|
0,2%
|
26
|
Mitsubishi
|
3 616
|
6,7%
|
0,2%
|
27
|
Land Rover
|
3 242
|
-0,3%
|
0,2%
|
28
|
Saab
|
2 471
|
25,1%
|
0,1%
|
29
|
Jeep
|
1 956
|
5,1%
|
0,1%
|
30
|
Ford US
|
1 242
|
-2,5%
|
0,1%
|
31
|
Kia
|
924
|
-30,9%
|
0,04%
|
32
|
Ssang Yong
|
908
|
13,8%
|
0,04%
|
33
|
Subaru
|
798
|
47,2%
|
0,04%
|
34
|
Proton
|
763
|
138,4%
|
0,04%
|
35
|
Pontiac
|
684
|
-29,1%
|
0,03%
|
36
|
Aro
|
649
|
19,5%
|
0,03%
|
37
|
Jaguar
|
490
|
-26,6%
|
0,02%
|
38
|
Porsche
|
410
|
-7,0%
|
0,02%
|
39
|
Daihatsu
|
402
|
-21,0%
|
0,02%
|
40
|
FSO
|
387
|
32,1%
|
0,02%
|
41
|
MG
|
307
|
Retour
|
0,01%
|
42
|
Méga
|
179
|
-32,7%
|
0,01%
|
43
|
Ferrari
|
145
|
-0,7%
|
0,01%
|
44
|
Lotus
|
46
|
84,0%
|
n.s.
|
45
|
Grandin/Dallas
|
45
|
-49,4%
|
n.s.
|
46
|
Daimler
|
42
|
-43,2%
|
n.s.
|
47
|
Buick
|
34
|
-49,3%
|
n.s.
|
48
|
Lamborghini
|
29
|
1350,0%
|
n.s.
|
49
|
Lexus
|
27
|
-46,0%
|
n.s.
|
50
|
Auverland
|
27
|
-3,6%
|
n.s.
|
51
|
Chevrolet
|
24
|
-14,3%
|
n.s.
|
52
|
Morgan
|
23
|
91,7%
|
n.s.
|
53
|
Hommel
|
22
|
29,4%
|
n.s.
|
54
|
Venturi
|
16
|
-15,8%
|
n.s.
|
55
|
TVR
|
14
|
-6,7%
|
n.s.
|
56
|
Cadillac
|
13
|
-43,5%
|
n.s.
|
57
|
Pachiaudi
|
11
|
Nouveauté
|
n.s.
|
58
|
Caterham
|
9
|
-57,1%
|
n.s.
|
59
|
Aston Martin
|
7
|
0,0%
|
n.s.
|
60
|
Hobbycar
|
6
|
200,0%
|
n.s.
|
61
|
Bentley
|
5
|
-28,6%
|
n.s.
|
62
|
GPM
|
5
|
66,7%
|
n.s.
|
63
|
Donkervoort
|
4
|
0,0%
|
n.s.
|
64
|
Maserati
|
4
|
33,3%
|
n.s.
|
65
|
Rolls Royce
|
3
|
50,0%
|
n.s.
|
66
|
Westfield
|
3
|
50,0%
|
n.s.
|
67
|
Martin
|
2
|
-96,2%
|
n.s.
|
68
|
PGO
|
2
|
-50,0%
|
n.s.
|
69
|
Bugatti
|
2
|
100,0%
|
n.s.
|
70
|
Bertone
|
1
|
-97,2%
|
n.s.
|
71
|
Carbodies
|
1
|
0,0%
|
n.s.
|
|
SMS
|
|
-100,0%
|
|
|
UMM
|
|
-100,0%
|
|
|
De Tomaso
|
|
-100,0%
|
|
Total
|
2 132 091
|
10,4%
|
|