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- Marché automobile belge par marques
- Immatriculations en 2022
Rang |
Marques |
2021 |
2022 |
Evolution |
Parts de marché |
Cumul |
1 |
BMW |
38 962 |
38 011 |
-2,4% |
10,4% |
10,4% |
2 |
Volkswagen |
34 349 |
32 061 |
-6,7% |
8,8% |
19,1% |
3 |
Mercedes-Benz |
27 525 |
29 283 |
6,4% |
8,0% |
27,1% |
4 |
Peugeot |
28 479 |
29 140 |
2,3% |
8,0% |
35,1% |
5 |
Audi |
28 016 |
26 253 |
-6,3% |
7,2% |
42,2% |
6 |
Toyota |
15 796 |
21 262 |
34,6% |
5,8% |
48,1% |
7 |
Renault |
20 203 |
18 687 |
-7,5% |
5,1% |
53,2% |
8 |
Citroën |
18 327 |
16 741 |
-8,7% |
4,6% |
57,7% |
9 |
Dacia |
14 227 |
15 652 |
10,0% |
4,3% |
62,0% |
10 |
Kia |
13 347 |
15 162 |
13,6% |
4,1% |
66,1% |
11 |
Ford |
15 624 |
13 307 |
-14,8% |
3,6% |
69,8% |
12 |
Volvo |
15 327 |
13 066 |
-14,8% |
3,6% |
73,3% |
13 |
Opel |
16 946 |
12 767 |
-24,7% |
3,5% |
76,8% |
14 |
Skoda |
15 874 |
12 579 |
-20,8% |
3,4% |
80,3% |
15 |
Hyundai |
13 957 |
11 049 |
-20,8% |
3,0% |
83,3% |
16 |
Mini |
6 949 |
7 177 |
3,3% |
2,0% |
85,2% |
17 |
Nissan |
7 680 |
6 851 |
-10,8% |
1,9% |
87,1% |
18 |
Fiat |
8 302 |
5 823 |
-29,9% |
1,6% |
88,7% |
19 |
Seat |
7 429 |
5 718 |
-23,0% |
1,6% |
90,3% |
20 |
Tesla |
3 262 |
4 789 |
46,8% |
1,3% |
91,6% |
21 |
Mazda |
5 857 |
4 267 |
-27,1% |
1,2% |
92,7% |
22 |
Porsche |
3 012 |
3 387 |
12,5% |
0,9% |
93,6% |
23 |
Land Rover |
3 568 |
3 099 |
-13,1% |
0,8% |
94,5% |
24 |
Suzuki |
3 729 |
3 065 |
-17,8% |
0,8% |
95,3% |
25 |
DS |
1 742 |
2 677 |
53,7% |
0,7% |
96,1% |
26 |
Jeep |
2 870 |
1 893 |
-34,0% |
0,5% |
96,6% |
27 |
Polestar |
1 003 |
1 741 |
73,6% |
0,5% |
97,1% |
28 |
Cupra |
651 |
1 598 |
145,5% |
0,4% |
97,5% |
29 |
Lynk & Co |
731 |
1 477 |
102,1% |
0,4% |
97,9% |
30 |
Honda |
1 460 |
1 461 |
0,1% |
0,4% |
98,3% |
31 |
Ssangyong |
979 |
1 193 |
21,9% |
0,3% |
98,6% |
32 |
Jaguar |
1 971 |
976 |
-50,5% |
0,3% |
98,9% |
33 |
MG |
746 |
938 |
25,7% |
0,3% |
99,1% |
34 |
Alfa Romeo |
801 |
826 |
3,1% |
0,2% |
99,4% |
35 |
Lexus |
850 |
707 |
-16,8% |
0,2% |
99,6% |
36 |
Subaru |
320 |
254 |
-20,6% |
0,1% |
99,6% |
37 |
DFSK |
75 |
196 |
161,3% |
0,1% |
99,7% |
38 |
Ferrari |
137 |
150 |
9,5% |
0,04% |
99,7% |
39 |
Bentley |
109 |
137 |
25,7% |
0,04% |
99,8% |
40 |
Alied Vehicles Ltd |
97 |
131 |
35,1% |
0,04% |
99,8% |
41 |
Alpine |
98 |
121 |
23,5% |
0,03% |
99,8% |
42 |
Maserati |
102 |
120 |
17,6% |
0,03% |
99,9% |
43 |
Smart |
164 |
91 |
-44,5% |
0,02% |
99,9% |
44 |
BAIC |
37 |
61 |
64,9% |
0,02% |
99,9% |
45 |
Lamborghini |
56 |
56 |
0,0% |
0,02% |
99,9% |
46 |
Aston Martin |
43 |
47 |
9,3% |
0,01% |
99,9% |
47 |
BYD |
|
41 |
Nouveauté |
0,01% |
99,9% |
48 |
Aiways |
41 |
36 |
-12,2% |
0,01% |
100,0% |
49 |
Lotus |
43 |
32 |
-25,6% |
0,01% |
100,0% |
50 |
Tripod |
24 |
29 |
20,8% |
0,01% |
100,0% |
51 |
Rolls-Royce |
7 |
19 |
171,4% |
0,01% |
100,0% |
52 |
Chevrolet |
2 |
18 |
800,0% |
n.s. |
|
53 |
API |
13 |
11 |
-15,4% |
n.s. |
|
54 |
Morgan |
12 |
10 |
-16,7% |
n.s. |
|
55 |
McLaren |
3 |
10 |
233,3% |
n.s. |
|
56 |
Caterham |
11 |
9 |
-18,2% |
n.s. |
|
57 |
Mitsubishi |
1 141 |
6 |
-99,5% |
n.s. |
|
58 |
Alpina |
9 |
6 |
-33,3% |
n.s. |
|
59 |
MAN |
8 |
6 |
-25,0% |
n.s. |
|
60 |
JAC |
9 |
4 |
-55,6% |
n.s. |
|
61 |
Cadillac |
6 |
4 |
-33,3% |
n.s. |
|
62 |
Bestune |
|
3 |
Nouveauté |
n.s. |
|
63 |
LEVC |
|
3 |
Nouveauté |
n.s. |
|
64 |
Donkervoort |
1 |
2 |
100,0% |
n.s. |
|
65 |
B-Style & Flex-I-Trans |
|
2 |
Nouveauté |
n.s. |
|
66 |
SWM |
|
2 |
Nouveauté |
n.s. |
|
67 |
AMF |
1 |
1 |
0,0% |
n.s. |
|
68 |
Bugatti |
|
1 |
Nouveauté |
n.s. |
|
69 |
Dallara |
|
1 |
Nouveauté |
n.s. |
|
|
Secma |
2 |
|
-100,0% |
|
|
|
Maxus |
1 |
|
-100,0% |
|
|
Total |
383 123 |
366 303 |
-4,4% |
|
|