Le marché automobile belge bondit de 6% en 2004 et atteint 489.262 unités. Cela fait 4,1 fois moins qu’en France, où le marché connaît une légère hausse à 2.013.268 unités.
En tête du marché, Renault, qui évolue au même rythme que le marché, prend la tête grâce au recul de 2% que connaît Peugeot. Le groupe PSA est d’ailleurs à la peine, Citroën reculant à la 5° place avec un repli de 4%. En revanche, les allemands rencontrent le succès, Opel (+8%) et Volkswagen (+11%) s’intercalant en 3° et en 4° places. Plus loin, si Ford (+9%) et Toyota (+0,1%) conservent leurs 6° et 7° places, les marques premium allemandes intervertissent les leurs : Mercedes-Benz (+0,1%) perdant deux places au profit de ses rivaux Audi (+6%) et BMW (+16%).
La meilleure progression est réalisée par Bentley avec un gain de 564% (à 73 unités), alors qu’Alpina connaît le plus fort recul avec une chute de 78% (à 2 unités). En valeur absolue, la plus grosse progression est faite par Volkswagen (4.803 unités de plus qu’en 2003), alors que Fiat enregistre la plus grande perte avec 2.455 unités de moins.
Les statistiques disponibles pour 2004 présentent les résultats de 61 marques, soit 5 de plus qu’en 2003 ; les résultats des américain Buick et GMC, du français PGO et des italiens Iveco et Pagani sont en effet enregistrés. Mais 4.507 véhicules ne sont pas identifiés.
Pagani Zonda
.
Rang
|
Marque
|
2004
|
Evolution
|
Part de marché
|
1
|
Renault
|
55 808
|
6%
|
11,4%
|
2
|
Peugeot
|
53 404
|
-2%
|
10,9%
|
3
|
Opel
|
50 990
|
8%
|
10,4%
|
4
|
Volkswagen
|
50 065
|
11%
|
10,2%
|
5
|
Citroën
|
48 170
|
-4%
|
9,8%
|
6
|
Ford
|
29 974
|
9%
|
6,1%
|
7
|
Toyota
|
24 183
|
0,1%
|
4,9%
|
8
|
Audi
|
21 280
|
6%
|
4,3%
|
9
|
BMW
|
20 762
|
16%
|
4,2%
|
10
|
Mercedes-Benz
|
20 040
|
0,1%
|
4,1%
|
11
|
Volvo
|
11 711
|
32%
|
2,4%
|
12
|
Fiat
|
9 650
|
-20%
|
2,0%
|
13
|
Nissan
|
9 456
|
11%
|
1,9%
|
14
|
Seat
|
9 298
|
0,2%
|
1,9%
|
15
|
Hyundai
|
8 387
|
17%
|
1,7%
|
16
|
Mazda
|
7 146
|
20%
|
1,5%
|
17
|
Alfa Romeo
|
6 756
|
-1%
|
1,4%
|
18
|
Skoda
|
6 384
|
2%
|
1,3%
|
19
|
Daewoo
|
5 397
|
26%
|
1,1%
|
20
|
Suzuki
|
5 313
|
13%
|
1,1%
|
21
|
Honda
|
3 962
|
27%
|
0,8%
|
22
|
Saab
|
3 120
|
15%
|
0,6%
|
23
|
Mini
|
3 005
|
11%
|
0,6%
|
24
|
Mitsubishi
|
2 708
|
14%
|
0,6%
|
25
|
Kia
|
2 525
|
307%
|
0,5%
|
26
|
Jaguar
|
2 310
|
103%
|
0,5%
|
27
|
Smart
|
2 235
|
19%
|
0,5%
|
28
|
Lancia
|
2 042
|
34%
|
0,4%
|
29
|
Chrysler
|
1 765
|
-22%
|
0,4%
|
30
|
Land-Rover
|
1 628
|
-22%
|
0,3%
|
31
|
Rover
|
1 256
|
-2%
|
0,3%
|
32
|
Jeep
|
829
|
-20%
|
0,2%
|
33
|
Porsche
|
691
|
5%
|
0,1%
|
34
|
Lexus
|
645
|
44%
|
0,1%
|
35
|
Daihatsu
|
512
|
-8%
|
0,1%
|
36
|
MG
|
496
|
-7%
|
0,1%
|
37
|
Subaru
|
295
|
4%
|
0,1%
|
38
|
Lada
|
146
|
-29%
|
0,03%
|
39
|
Bentley
|
73
|
564%
|
0,01%
|
40
|
Cadillac
|
63
|
70%
|
0,01%
|
41
|
Ferrari
|
47
|
-13%
|
0,01%
|
42
|
Lotus
|
44
|
26%
|
0,01%
|
43
|
Maserati
|
42
|
8%
|
0,01%
|
44
|
Aston Martin
|
31
|
82%
|
0,01%
|
45
|
Chevrolet
|
23
|
-50%
|
n.s.
|
46
|
Ssangyong
|
18
|
-33%
|
n.s.
|
47
|
Morgan
|
14
|
56%
|
n.s.
|
48
|
Lamborghini
|
11
|
267%
|
n.s.
|
49
|
Lincoln
|
8
|
60%
|
n.s.
|
50
|
Quattro
|
7
|
-56%
|
n.s.
|
51
|
Infiniti
|
7
|
250%
|
n.s.
|
52
|
PGO
|
5
|
Nouveauté
|
n.s.
|
53
|
Iveco
|
3
|
Retour
|
n.s.
|
54
|
Alpina
|
2
|
-78%
|
n.s.
|
55
|
Maybach
|
2
|
-50%
|
n.s.
|
56
|
Caterham
|
2
|
-33%
|
n.s.
|
57
|
Rolls-Royce
|
2
|
0%
|
n.s.
|
58
|
Buick
|
2
|
Retour
|
n.s.
|
59
|
GMC
|
2
|
Retour
|
n.s.
|
60
|
Pagani
|
2
|
Nouveauté
|
n.s.
|
61
|
Dodge
|
1
|
0%
|
n.s.
|
Autres marques
|
4 507
|
3%
|
0,9%
|
Total
|
489 262
|
6%
|
|