Immatriculations en 2016

Le roadster Secma

Après le sursaut de l’année précédente, le marché automobile belge poursuit sa croissance en gagnant 8% en 2016 et se retrouve à 539.519 unités, près de son niveau de 2010.

Le trio en tête du marché continue de progresser ; 11,7% pour Renault, +11% pour Volkswagen, et +8% pour BMW. Avec un bond de 13,6%, Opel passe devant Peugeot (+1,5% seulement) et se retrouve 4° comme en 2007. Poursuivant sa montée entreprise en 2011, Mercedes-Benz (+15,4%) prend la 6° place à son rival Audi (+2,7%). De son côté, Ford (+2,1%) retrouve la 8° place en raison du recul de Citroën (-10,4%)[1], et Hyundai (+8,7%) conserve sa 10° place.

Dans ce contexte toujours optimiste, c’est l’hollandais Tripod qui réalise la meilleure progression (+300% … à 8 unités) ! Et, c’est Caterham qui réalise la pire performance (-67% à 2 unités). En valeur absolue, c’est Renault qui réalise la meilleure progression (5.831 unités de plus qu’en 2015), alors que Citroën enregistre le plus mauvais résultat avec une perte de 2.914 unités.

Les statistiques disponibles pour 2016 présentent les résultats de 61 marques, soit autant qu’en 2015, mais les résultats de 6 constructeurs n’apparaissent plus (Allied Vehicles, Dangel, Kivi, Chrysler, Quattro[2], Radical) et ceux de 6 autres apparaissent : l’américain Fisker, les français PGO et Secma, et les constructeurs de véhicules pour personnes à mobilité réduite AMF, (allemand), Bierman (hollandais) et Focaccia (italien).

Rang	Marque	2016	Evolution	Part de marché
1	Renault	55 871	11,7%	10,4%
2	Volkswagen	53 021	11,0%	9,8%
3	BMW	40 227	8,0%	7,5%
4	Opel	38 470	13,6%	7,1%
5	Peugeot	37 593	1,5%	7,0%
6	Mercedes-Benz	33 586	15,4%	6,2%
7	Audi	33 225	2,7%	6,2%
8	Ford	25 316	2,1%	4,7%
9	Citroën	25 154	-10,4%	4,7%
10	Hyundai	21 859	8,7%	4,1%
11	Skoda	19 007	5,6%	3,5%
12	Volvo	18 611	5,3%	3,4%
13	Dacia	17 646	9,6%	3,3%
14	Toyota	17 239	7,1%	3,2%
15	Nissan	16 441	-1,0%	3,0%
16	Fiat	14 848	6,8%	2,8%
17	Kia	11 554	1,6%	2,1%
18	Mini	7 480	26,6%	1,4%
19	Mazda	7 342	28,2%	1,4%
20	Suzuki	6 641	-0,6%	1,2%
21	Seat	6 501	-0,1%	1,2%
22	Land Rover	5 902	18,2%	1,1%
23	Honda	3 619	41,4%	0,7%
24	Porsche	3 075	4,2%	0,6%
25	Jaguar	2 991	113,2%	0,6%
26	DS	2 643	135,1%	0,5%
27	Jeep	2 243	-3,9%	0,4%
28	Mitsubishi	2 169	-9,4%	0,4%
29	Alfa Romeo	2 005	-2,4%	0,4%
30	Lexus	1 723	28,0%	0,3%
31	Smart	1 638	21,2%	0,3%
32	Ssangyong	1 335	26,8%	0,2%
33	Tesla	859	4,8%	0,2%
34	Subaru	504	-11,3%	0,1%
35	Infiniti	316	198,1%	0,1%
36	Maserati	311	1,3%	0,1%
37	Lancia	205	-43,4%	0,04%
38	Ferrari	70	-13,6%	0,01%
39	Bentley	68	30,8%	0,01%
40	Morgan	29	107,1%	0,01%
41	Lotus	26	-39,5%	n.s.
42	Chevrolet	24	-52,0%	n.s.
43	Rolls-Royce	19	111,1%	n.s.
44	Aston Martin	18	-41,9%	n.s.
45	Lamborghini	18	-18,2%	n.s.
46	Alpina	17	-5,6%	n.s.
47	McLaren	13	62,5%	n.s.
48	PGO	9	Retour	n.s.
49	Cadillac	8	-11,1%	n.s.
50	Tripod	8	300,0%	n.s.
51	Lada	4	33,3%	n.s.
52	API	3	-40,0%	n.s.
53	Lateral Design Concepts	3	0,0%	n.s.
54	AMF	3	Nouveauté	n.s.
55	Caterham	2	-66,7%	n.s.
56	Bierman	2	Nouveauté	n.s.
57	Donkervoort	1	0,0%	n.s.
58	B-Style&Flex-I-Trans	1	0,0%	n.s.
59	Fisker	1	Nouveauté	n.s.
60	Focaccia	1	Nouveauté	n.s.
61	Secma	1	Nouveauté	n.s.
62	Allied Vehicles LTD		-100,0%
63	Dangel		-100,0%
64	Kivi		-100,0%
65	Chrysler		-100,0%
66	Quattro		-100,0%
67	Radical		-100,0%
Total		539 519	7,7%

[1] Les pertes enregistrées par Citroën (2.914 unités) ne sont qu’à moitié compensées par les gains de DS (1.519 unités).

[2] Les modèles Quattro sont en fait intégrés dans la gamme Audi.