Immatriculations en 2015

Radical SR3

Après trois années de repli, le marché automobile belge rebondit de 3,8% en 2015 et dépasse de nouveau la barre du demi-million avec 501.066 immatriculations.

En tête du marché, Renault retrouve la première place perdue en 2010 grâce à une progression de plus de 13% alors que Volkswagen connaît un recul de 2,7%. Et avec un bond de plus de 16%, BMW accroche la 3° place aux dépends de Peugeot qui recule lui de 3,7%. Opel (+6,2%) retrouve quant à lui la 5° place, suivi des deux autres marques premium allemandes, Audi (+8,1%) et Mercedes-Benz (+15,9%) ! Citroën (-13,1%) perd quatre places et finit 8° ; il est vrai que les modèles DS sont désormais une marque à part entière, ce qui lui fait perdre quelques 1.124 unités. Comparé à 2014, les résultats cumulés de Citroën et de DS sont en chute de 9,6%, ce qui n’aurait permis à la marque française que de reculer de trois places. Enfin, avec une progression limitée, Ford (+0,1%) et Hyundai (+1,3%) maintiennent leurs positions.

Dans ce contexte redevenu optimiste, Caterham réalise la meilleure progression (+600%, mais avec 6 unités) tandis que Chevrolet s’effondre de 98% du fait de son retrait du marché européen (les modèles américains, comme la Camaro et la Corvette, restant cependant importés). En valeur absolue, c’est Renault qui réalise la meilleure progression (5.928 unités de plus qu’en 2014), alors que Citroën enregistre le plus mauvais résultat avec une perte de 4.235 unités (ou 3.111 en intégrant les résultats de DS).

Les statistiques disponibles pour 2014 présentent les résultats de 61 marques, soit 8 de plus qu’en 2014 ; elles présentent en effet de nouveau les résultats de Dangel et de Chrysler, ainsi que ceux de DS, de Radical et des constructeurs de véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite hollandais Tripod et B-Style & Flex I-Trans, britannique Allied Vehicles Ltd et italien Kivi.

Tripod Allied Vehicles

Lancia Delta transformée par Kivi

Il n’y a plus de véhicules qui ne sont pas identifiés.

Rang	Marque	2015	Evolution	Part de marché
1	Renault	50 040	13,4%	10,0%
2	Volkswagen	47 780	-2,7%	9,5%
3	BMW	37 238	16,3%	7,4%
4	Peugeot	37 044	-3,7%	7,4%
5	Opel	33 852	6,2%	6,8%
6	Audi	32 364	8,1%	6,5%
7	Mercedes-Benz	29 097	15,9%	5,8%
8	Citroën	28 068	-13,1%	5,6%
9	Ford	24 806	0,1%	5,0%
10	Hyundai	20 102	1,3%	4,0%
11	Skoda	18 006	4,4%	3,6%
12	Volvo	17 667	11,7%	3,5%
13	Nissan	16 607	7,5%	3,3%
14	Dacia	16 105	-2,2%	3,2%
15	Toyota	16 094	-12,9%	3,2%
16	Fiat	13 902	4,0%	2,8%
17	Kia	11 372	-12,5%	2,3%
18	Suzuki	6 678	10,8%	1,3%
19	Seat	6 508	-3,3%	1,3%
20	Mini	5 910	18,3%	1,2%
21	Mazda	5 729	27,8%	1,1%
22	Land Rover	4 994	13,8%	1,0%
23	Porsche	2 951	38,8%	0,6%
24	Honda	2 559	-6,4%	0,5%
25	Mitsubishi	2 394	6,9%	0,5%
26	Jeep	2 334	115,1%	0,5%
27	Alfa Romeo	2 054	-7,8%	0,4%
28	Jaguar	1 403	52,5%	0,3%
29	Smart	1 352	100,9%	0,3%
30	Lexus	1 346	5,9%	0,3%
31	DS	1 124	Nouveauté	0,2%
32	Ssangyong	1 053	70,1%	0,2%
33	Tesla	820	57,4%	0,2%
34	Subaru	568	6,8%	0,1%
35	Lancia	362	-53,5%	0,1%
36	Maserati	307	-5,8%	0,1%
37	Infiniti	106	112,0%	0,02%
38	Ferrari	81	19,1%	0,02%
39	Bentley	52	26,8%	0,01%
40	Chevrolet	50	-98,0%	0,01%
41	Lotus	43	-27,1%	0,01%
42	Aston Martin	31	-31,1%	0,01%
43	Lamborghini	22	120,0%	n.s.
44	Alpina	18	50,0%	n.s.
45	Morgan	14	7,7%	n.s.
46	Cadillac	9	-35,7%	n.s.
47	Rolls-Royce	9	28,6%	n.s.
48	McLaren	8	0,0%	n.s.
49	Caterham	6	500,0%	n.s.
50	API	5	400,0%	n.s.
51	Allied Vehicles LTD	4	Nouveauté	n.s.
52	Lada	3	-72,7%	n.s.
53	Lateral Design Concepts	3	50,0%	n.s.
54	Dangel	3	Retour	n.s.
55	Tripod	2	Nouveauté	n.s.
56	Kivi	2	Nouveauté	n.s.
57	Quattro	1	-75,0%	n.s.
58	Donkervoort	1	0,0%	n.s.
59	Chrysler	1	Retour	n.s.
60	B-Style&Flex-I-Trans	1	Nouveauté	n.s.
61	Radical	1	Nouveauté	n.s.
Autres		-	-100,0%	n.s.
Total		501 066	3,8%