Immatriculations en 1994

En 1994, le marché rebondit de 14,6% pour s’établir à 1.973.030 unités. Cette progression est le résultat des primes accordées par l'Etat à partir du mois de février pour l'achat d'un véhicule neuf ; quelques 250.000 ventes sont ainsi réalisées grâce à ces aides à la consommation rapidement surnommées 'Balladurettes' en clin d'oeil à son initiateur, le Premier ministre conservateur Edouard Balladur (né en 1929, Premier ministre de 1993 à 1995).

Les immatriculations se répartissent entre 74 marques, soit une de plus qu'en 1993. Trois marques disparaissent du marché : deux constructeurs japonais, Isuzu et GME, et un russe, Moskvitch. Quatre autres marques font leur apparition.

Deux évènements intéressent fortement les amateurs : la renaissance de Bugatti, dirigée par un consortium d'hommes d'affaires italiens, et la création de la berlinette Hommell, par le patron de presse Michel Hommell, éditeur du magazine Echappement qui se lance dans la construction d'une version moderne de l'Alpine.

Deux autres constructeurs font leur entrée sur le marché : le français GPM, qui fabrique l'Eole, une voiture de loisirs à mécanique PSA ...

... et le néerlandais Donkervoort, le fabricant néerlandais de la D8, une version moderne de la Lotus 7.

Rang	Marque	1994	Evolution	Part de marché
1	Renault	592 723	12,5%	30,0%
2	Peugeot	369 642	17,5%	18,7%
3	Citroën	244 640	24,9%	12,4%
4	Ford	151 441	9,6%	7,7%
5	Opel	110 190	7,7%	5,6%
6	Fiat	107 032	48,5%	5,4%
7	Volkswagen	97 921	2,1%	5,0%
8	Rover	46 902	15,9%	2,4%
9	Seat	35 133	14,3%	1,8%
10	Nissan	30 017	0,5%	1,5%
11	BMW	26 541	3,9%	1,3%
12	Mercedes	26 493	11,6%	1,3%
13	Audi	18 416	0,3%	0,9%
14	Toyota	15 137	5,8%	0,8%
15	Honda	14 411	-1,9%	0,7%
16	Lancia	11 718	30,6%	0,6%
17	Alfa Romeo	10 245	18,1%	0,5%
18	Volvo	9 367	9,9%	0,5%
19	Mazda	8 755	-30,9%	0,4%
20	Chrysler	8 172	10,3%	0,4%
21	Lada	7 398	69,7%	0,4%
22	Skoda	6 834	40,0%	0,3%
23	Hyundai	3 585	-3,9%	0,2%
24	Mitsubishi	2 896	-11,2%	0,1%
25	Land Rover	2 433	-4,6%	0,1%
26	Pontiac	1 747	-5,5%	0,1%
27	Ford US	1 732	1846,1%	0,1%
28	Saab	1 699	-9,8%	0,1%
29	Kia	1 450	639,8%	0,1%
30	Jeep	1 395	-36,1%	0,1%
31	Santana	1 161	-47,7%	0,1%
32	Suzuki	945	99,4%	0,05%
33	Maruti	573	1046,0%	0,03%
34	Daihatsu	539	-15,3%	0,03%
35	Porsche	514	19,8%	0,03%
36	Subaru	505	42,7%	0,03%
37	Jaguar	462	-2,9%	0,02%
38	Ssang Yong	459	9080,0%	0,02%
39	Aro	377	-17,7%	0,02%
40	Méga	209	354,3%	0,01%
41	Zastava	179	1690,0%	0,01%
42	Ferrari	164	22,4%	0,01%
43	FSO	142	1675,0%	0,01%
44	Bertone	123	-19,1%	0,01%
45	Buick	99	-32,7%	0,01%
46	Lexus	86	87,0%	n.s.
47	Grandin	83	3,8%	n.s.
48	Chevrolet	58	-61,3%	n.s.
49	Martin	52	160,0%	n.s.
50	Daimler	37	-43,1%	n.s.
51	Cadillac	32	-28,9%	n.s.
52	UMM	31	-58,7%	n.s.
53	Morgan	17	-5,6%	n.s.
54	TVR	13	62,5%	n.s.
55	SMS	11	1000,0%	n.s.
56	Minimoke	10	-83,1%	n.s.
57	Venturi	10	-64,3%	n.s.
58	Lotus	10	-33,3%	n.s.
59	Hobbycar	8	166,7%	n.s.
60	Auverland	7	-56,3%	n.s.
61	Maserati	7	-22,2%	n.s.
62	PGO	7	133,3%	n.s.
63	Bentley	6	-80,0%	n.s.
64	Rolls Royce	6	200,0%	n.s.
65	Lamborghini	4	-55,6%	n.s.
66	Donkervoort	4	Nouveauté	n.s.
67	Hommel	4	Nouveauté	n.s.
68	Caterham	3	-57,1%	n.s.
69	Bugatti	3	Nouveauté	n.s.
70	Zaz	1	-96,4%	n.s.
71	Baboulin	1	-94,4%	n.s.
72	Aston Martin	1	0,0%	n.s.
73	Iveco	1	0,0%	n.s.
74	GPM	1	Nouveauté	n.s.
	GME	-	-100,0%
	Moskvitch	-	-100,0%
	Isuzu	-	-100,0%
Total		1 973 030	14,6%