Immatriculations en 1999
Dans la poursuite de sa reprise amorcée en 1998, le marché français bondit de 10,5% en 1999 et refranchit le cap des 2 millions à 2.148.423 unités.
Le marché enregistre les immatriculations de 63 marques, soit 1 de moins qu’en 1998 ; 5 marques présentes en 1998 n’ont immatriculé aucun véhicule et 4 font leur retour. Les absents sont l’américain Pontiac, les français Dallas, Martin et PGO, et l’italien Lamborghini.
Les revenants sont l’américain Lincoln (avec un énorme 4x4 Navigator), le britannique Carbodies (Cf. 1995), le français GPM (Cf. 1994) et le japonais Isuzu (avec le Trooper).
|
Rang |
Marque |
1999 |
Evolution |
Part de marché |
|
1 |
Renault |
602 530 |
6,7% |
28,0% |
|
2 |
Peugeot |
390 031 |
21,0% |
18,2% |
|
3 |
Citroën |
235 339 |
4,5% |
11,0% |
|
4 |
Volkswagen |
158 347 |
13,6% |
7,4% |
|
5 |
Ford |
146 839 |
10,6% |
6,8% |
|
6 |
Opel |
140 945 |
16,6% |
6,6% |
|
7 |
Fiat |
103 976 |
-9,0% |
4,8% |
|
8 |
Mercedes |
40 918 |
12,7% |
1,9% |
|
9 |
Toyota |
40 521 |
41,8% |
1,9% |
|
10 |
Seat |
38 249 |
21,3% |
1,8% |
|
11 |
Audi |
36 920 |
13,0% |
1,7% |
|
12 |
BMW |
31 016 |
8,8% |
1,4% |
|
13 |
Nissan |
25 919 |
-7,0% |
1,2% |
|
14 |
Rover |
17 203 |
-23,6% |
0,8% |
|
15 |
Honda |
15 270 |
8,3% |
0,7% |
|
16 |
Suzuki |
15 264 |
35,8% |
0,7% |
|
17 |
Alfa Romeo |
12 324 |
19,9% |
0,6% |
|
18 |
Daewoo |
12 115 |
11,6% |
0,6% |
|
19 |
Skoda |
11 172 |
19,6% |
0,5% |
|
20 |
Volvo |
9 083 |
-3,5% |
0,4% |
|
21 |
Hyundai |
8 448 |
28,3% |
0,4% |
|
22 |
Mazda |
8 240 |
8,8% |
0,4% |
|
23 |
Land Rover |
7 756 |
56,2% |
0,4% |
|
24 |
Mitsubishi |
6 815 |
35,1% |
0,3% |
|
25 |
Chrysler |
4 776 |
-2,8% |
0,2% |
|
26 |
Lancia |
4 462 |
-20,6% |
0,2% |
|
27 |
Smart |
4 064 |
470,0% |
0,2% |
|
28 |
Saab |
3 629 |
-7,3% |
0,2% |
|
29 |
Jeep |
2 700 |
55,5% |
0,1% |
|
30 |
Subaru |
2 649 |
67,6% |
0,1% |
|
31 |
Ford US |
1 936 |
102,7% |
0,1% |
|
32 |
Lada |
1 730 |
195,2% |
0,1% |
|
33 |
Kia |
1 611 |
-7,7% |
0,1% |
|
34 |
Jaguar |
1 327 |
72,6% |
0,1% |
|
35 |
Porsche |
678 |
13,9% |
0,03% |
|
36 |
Chevrolet |
651 |
41,2% |
0,03% |
|
37 |
Daihatsu |
631 |
28,5% |
0,03% |
|
38 |
MG |
516 |
-1,3% |
0,02% |
|
39 |
Ssang Yong |
478 |
-40,8% |
0,02% |
|
40 |
Isuzu |
402 |
Retour |
0,02% |
|
41 |
Lexus |
368 |
268,0% |
0,02% |
|
42 |
Ferrari |
112 |
-11,8% |
0,01% |
|
43 |
Maserati |
92 |
196,8% |
n.s. |
|
44 |
Lotus |
70 |
-37,5% |
n.s. |
|
45 |
Aro |
69 |
-86,3% |
n.s. |
|
46 |
Cadillac |
47 |
51,6% |
n.s. |
|
47 |
Daimler |
34 |
-24,4% |
n.s. |
|
48 |
Hommel |
28 |
75,0% |
n.s. |
|
49 |
Caterham |
26 |
-35,0% |
n.s. |
|
50 |
Morgan |
19 |
0,0% |
n.s. |
|
51 |
Auverland |
15 |
66,7% |
n.s. |
|
52 |
Sovra |
14 |
-79,7% |
n.s. |
|
53 |
Aston Martin |
13 |
18,2% |
n.s. |
|
54 |
Bentley |
9 |
12,5% |
n.s. |
|
55 |
TVR |
6 |
-25,0% |
n.s. |
|
56 |
Proton |
5 |
-96,6% |
n.s. |
|
57 |
FSO |
5 |
-92,2% |
n.s. |
|
58 |
Méga |
4 |
-84,0% |
n.s. |
|
59 |
Venturi |
2 |
0,0% |
n.s. |
|
60 |
Rolls Royce |
2 |
0,0% |
n.s. |
|
61 |
Lincoln |
1 |
Retour |
n.s. |
|
62 |
Carbodies |
1 |
Retour |
n.s. |
|
63 |
GPM |
1 |
Retour |
n.s. |
|
|
Grandin/Dallas |
|
-100,0% |
|
|
|
Pontiac |
|
-100,0% |
|
|
|
PGO |
|
-100,0% |
|
|
|
Martin |
|
-100,0% |
|
|
|
Lamborghini |
|
-100,0% |
|
|
Total |
2 148 423 |
10,5% |
||