Immatriculations en 2000
Avec une baisse très légère de 0,7% en 2000, le marché français reste au-dessus des 2 millions à 2.133.885 unités.
Le marché perd encore 4 marques en n’enregistrant les immatriculations que de 59 marques ; 5 marques présentes en 1999 n’ont immatriculé aucun véhicule et 1 fait son retour. Les absents sont l’américain Lincoln, la britannique Daimler, le français GPM, le malais Proton et le polonais FSO.
Le revenant est l'italien Lamborghini, avec un exemplaire de sa Diablo.
|
Rang |
Marque |
2000 |
Evolution |
Part de marché |
|
1 |
Renault |
602 415 |
0,0% |
28,2% |
|
2 |
Peugeot |
397 554 |
1,9% |
18,6% |
|
3 |
Citroën |
261 516 |
11,1% |
12,3% |
|
4 |
Volkswagen |
152 868 |
-3,5% |
7,2% |
|
5 |
Opel |
133 576 |
-5,2% |
6,3% |
|
6 |
Ford |
116 299 |
-20,8% |
5,5% |
|
7 |
Fiat |
95 983 |
-7,7% |
4,5% |
|
8 |
Mercedes |
43 390 |
6,0% |
2,0% |
|
9 |
Toyota |
43 313 |
6,9% |
2,0% |
|
10 |
Seat |
40 562 |
6,0% |
1,9% |
|
11 |
Audi |
34 937 |
-5,4% |
1,6% |
|
12 |
BMW |
31 576 |
1,8% |
1,5% |
|
13 |
Nissan |
31 330 |
20,9% |
1,5% |
|
14 |
Suzuki |
15 586 |
2,1% |
0,7% |
|
15 |
Rover |
13 474 |
-21,7% |
0,6% |
|
16 |
Alfa Romeo |
12 774 |
3,7% |
0,6% |
|
17 |
Daewoo |
11 731 |
-3,2% |
0,5% |
|
18 |
Skoda |
11 570 |
3,6% |
0,5% |
|
19 |
Hyundai |
11 019 |
30,4% |
0,5% |
|
20 |
Honda |
8 716 |
-42,9% |
0,4% |
|
21 |
Land Rover |
7 570 |
-2,4% |
0,4% |
|
22 |
Volvo |
6 777 |
-25,4% |
0,3% |
|
23 |
Smart |
6 645 |
63,5% |
0,3% |
|
24 |
Mazda |
6 366 |
-22,7% |
0,3% |
|
25 |
Lancia |
5 864 |
31,4% |
0,3% |
|
26 |
Mitsubishi |
5 575 |
-18,2% |
0,3% |
|
27 |
Chrysler |
4 827 |
1,1% |
0,2% |
|
28 |
Saab |
3 265 |
-10,0% |
0,2% |
|
29 |
Jeep |
3 001 |
11,1% |
0,1% |
|
30 |
Kia |
2 631 |
63,3% |
0,1% |
|
31 |
Subaru |
2 312 |
-12,7% |
0,1% |
|
32 |
Jaguar |
1 962 |
47,9% |
0,1% |
|
33 |
Lada |
1 867 |
7,9% |
0,1% |
|
34 |
Daihatsu |
1 043 |
65,3% |
0,05% |
|
35 |
Ford US |
879 |
-54,6% |
n.s. |
|
36 |
Porsche |
825 |
21,7% |
0,04% |
|
37 |
Chevrolet |
519 |
-20,3% |
0,02% |
|
38 |
MG |
487 |
-5,6% |
n.s. |
|
39 |
Lexus |
385 |
4,6% |
0,02% |
|
40 |
Isuzu |
354 |
-11,9% |
0,02% |
|
41 |
Maserati |
130 |
41,3% |
0,01% |
|
42 |
Ferrari |
122 |
8,9% |
0,01% |
|
43 |
Lotus |
81 |
15,7% |
n.s. |
|
44 |
Cadillac |
48 |
2,1% |
n.s. |
|
45 |
Morgan |
26 |
36,8% |
n.s. |
|
46 |
Caterham |
24 |
-7,7% |
n.s. |
|
47 |
Auverland |
21 |
40,0% |
n.s. |
|
48 |
Aston Martin |
21 |
61,5% |
n.s. |
|
49 |
Ssang Yong |
19 |
-96,0% |
n.s. |
|
50 |
Méga |
15 |
275,0% |
n.s. |
|
51 |
Bentley |
13 |
44,4% |
n.s. |
|
52 |
Hommel |
7 |
-75,0% |
n.s. |
|
53 |
Sovra |
4 |
-71,4% |
n.s. |
|
54 |
TVR |
3 |
-50,0% |
n.s. |
|
55 |
Rolls Royce |
3 |
50,0% |
n.s. |
|
56 |
Aro |
2 |
-97,1% |
n.s. |
|
57 |
Venturi |
1 |
-50,0% |
n.s. |
|
58 |
Carbodies |
1 |
0,0% |
n.s. |
|
59 |
Lamborghini |
1 |
Retour |
n.s. |
|
|
Daimler |
|
-100,0% |
|
|
|
Proton |
|
-100,0% |
|
|
|
FSO |
|
-100,0% |
|
|
|
Lincoln |
|
-100,0% |
|
|
|
GPM |
|
-100,0% |
|
|
Total |
2 133 885 |
-0,7% |
||
