Immatriculations en 2005
Le marché français augmente de 3% à 2.073.498 unités.
Le classement présente les résultats de 57 marques, soit 2 de moins qu’en 2004. En effet 4 marques n’ont immatriculé aucun modèle : la maison mère américaine de Ford, les françaises De Frémond et Méga, et l’indienne Tata.
Deux marques font leur retour ; l'américaine Dodge avec sa nouvelle Viper ...
... et la roumaine Dacia avec la Logan, que Renault accepte finalement de proposer sur le marché d'Europe de l'Ouest.
Enfin, la marque coréeene Daewoo et rebaptisée Chevrolet suite à sa reprise par General Motors (pour la distinguer de la marque américaine originale, elle reste indiquée Chevrolet (Daewoo)).
|
Rang |
Marque |
2005 |
Evolution |
Part de marché |
|
1 |
Renault |
524 415 |
-4,5% |
25,3% |
|
2 |
Peugeot |
362 165 |
-0,3% |
17,5% |
|
3 |
Citroën |
276 208 |
7,6% |
13,3% |
|
4 |
Volkswagen |
135 974 |
9,5% |
6,6% |
|
5 |
Opel |
106 448 |
-3,5% |
5,1% |
|
6 |
Ford |
105 585 |
3,9% |
5,1% |
|
7 |
Toyota |
86 472 |
11,0% |
4,2% |
|
8 |
Mercedes |
54 604 |
11,0% |
2,6% |
|
9 |
Fiat |
46 154 |
-4,4% |
2,2% |
|
10 |
Audi |
44 317 |
21,4% |
2,1% |
|
11 |
Nissan |
40 765 |
8,5% |
2,0% |
|
12 |
BMW |
39 811 |
7,3% |
1,9% |
|
13 |
Seat |
32 738 |
0,3% |
1,6% |
|
14 |
Hyundai |
27 348 |
-1,7% |
1,3% |
|
15 |
Suzuki |
21 107 |
16,4% |
1,0% |
|
16 |
Kia |
18 066 |
104,2% |
0,9% |
|
17 |
Skoda |
15 031 |
23,9% |
0,7% |
|
18 |
Alfa Romeo |
13 842 |
2,9% |
0,7% |
|
19 |
Smart |
12 646 |
-0,6% |
0,6% |
|
20 |
Mini |
12 616 |
16,2% |
0,6% |
|
21 |
Mazda |
11 399 |
-6,4% |
0,5% |
|
22 |
Volvo |
11 154 |
-5,9% |
0,5% |
|
23 |
Dacia |
9 758 |
Retour |
0,5% |
|
24 |
Honda |
8 816 |
30,5% |
0,4% |
|
25 |
Chevrolet (Daewoo) |
8 289 |
4,4% |
0,4% |
|
26 |
LandRover |
6 932 |
22,8% |
0,3% |
|
27 |
Mitsubishi |
6 752 |
-12,9% |
0,3% |
|
28 |
Chrysler |
5 054 |
-12,1% |
0,2% |
|
29 |
Lancia |
4 392 |
43,5% |
0,2% |
|
30 |
SsangYong |
3 968 |
749,7% |
0,19% |
|
31 |
Jeep |
3 522 |
17,6% |
0,2% |
|
32 |
Saab |
2 701 |
-18,1% |
0,1% |
|
33 |
Rover |
2 648 |
-42,0% |
0,1% |
|
34 |
Porsche |
2 357 |
11,3% |
0,1% |
|
35 |
Jaguar |
2 112 |
-27,5% |
0,1% |
|
36 |
Lada |
1 671 |
18,9% |
0,1% |
|
37 |
Daihatsu |
1 514 |
16,7% |
0,07% |
|
38 |
Subaru |
1 462 |
1,0% |
0,1% |
|
39 |
Lexus |
936 |
25,8% |
0,05% |
|
40 |
Daewoo |
407 |
-94,9% |
0,0% |
|
41 |
Ferrari |
216 |
35,0% |
0,01% |
|
42 |
Cadillac |
179 |
44,4% |
0,01% |
|
43 |
Maserati |
166 |
-10,3% |
0,01% |
|
44 |
Chevrolet |
153 |
10,1% |
n.s. |
|
45 |
Caterham |
134 |
119,7% |
0,01% |
|
46 |
Lotus |
108 |
22,7% |
0,01% |
|
47 |
Aston Martin |
83 |
93,0% |
n.s. |
|
48 |
Bentley |
79 |
1,3% |
n.s. |
|
49 |
MG |
62 |
-96,1% |
n.s. |
|
50 |
PGO |
54 |
-5,3% |
n.s. |
|
51 |
Morgan |
54 |
25,6% |
n.s. |
|
52 |
Lamborghini |
18 |
38,5% |
n.s. |
|
53 |
Hummer |
16 |
33,3% |
n.s. |
|
54 |
Dodge |
13 |
Retour |
n.s. |
|
55 |
RollsRoyce |
3 |
-50,0% |
n.s. |
|
56 |
Iveco |
3 |
50,0% |
n.s. |
|
57 |
Maybach |
1 |
-75,0% |
n.s. |
|
|
De Frémond |
|
-100,0% |
|
|
|
Ford US |
|
-100,0% |
|
|
|
Méga |
|
-100,0% |
|
|
|
Tata |
|
-100,0% |
|
|
Total |
2 073 498 |
2,6% |
||
