Immatriculations en 2016
Le marché rebondit de 5,1% en 2016 et repasse la barre des 2 milllions d'unités avec 2.015.208 immatriculations.
Renault connaît la plus grande progression en volume avec 25.412 immatriculations de plus qu'en 2015, tandis qu'à l'opposé, Citroën connait la plus grande chute avec 6.055 immatriculations de moins. En valeur absolue, la plus grande progression est due à Rolls-Royce qui multiplie ses immatriculations par 5 à 15 unités, et la plus forte chute est celle de Chevrolet (qui a désormais quitté les marchés européens) avec un repli de 94% à 3 unités seulement.
Des petits constructeurs de voitures sportives reviennent sur le marché comme KTM, Westfield, Donkervoort et Radical. Les marques chinoises refont une tentative limitée avec DR Motor (un constructeur italien qui assemble les Chery DR5 et DR Zero) et Taiqui.
DR ZeroEnfin, les modèles Chrysler et Dodge dispaaissent des catalogues des marques Lancia et Fiat, tandis qu'aucune BYD n'a été immatriculée cette année.
| Rang | Marque | 2016 | Evolution | Parts de marché |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault | 407 927 | + 6,6% | 20,2 % |
| 2 | Peugeot | 335 887 | + 2,6 % | 16,7 % |
| 3 | Citroën | 195 011 | - 3.0% | 9,7 % |
| 4 | Volkswagen | 143 102 | - 0.6% | 7,1 % |
| 5 | Dacia | 110 529 | + 13 % | 5,5 % |
| 6 | Toyota | 77 696 | + 8,2 % | 3,9 % |
| 7 | Ford | 77 422 | - 3% | 3,8 % |
| 8 | Nissan | 69 054 | - 7% | 3,4 % |
| 9 | Opel | 68 281 | + 6,4 % | 3,4 % |
| 10 | Audi | 65 166 | + 11 % | 3,2 % |
| 11 | Mercedes-Benz | 62 060 | + 12 % | 3,1 % |
| 12 | Fiat | 60 804 | + 15 % | 3,0 % |
| 13 | BMW | 60 471 | + 13 % | 3,0 % |
| 14 | Kia | 33 684 | + 16 % | 1,7 % |
| 15 | DS | 28 081 | - 7,2% | 1,4 % |
| 16 | Hyundai | 28 043 | + 17 % | 1,4 % |
| 17 | Mini | 25 176 | + 12 % | 1,2 % |
| 18 | Skoda | 23 620 | + 8,5 % | 1,2 % |
| 19 | Seat | 21 658 | - 2,6% | 1,1 % |
| 20 | Suzuki | 20 528 | + 11 % | 1,0 % |
| 21 | Volvo | 15 390 | + 11 % | 0,8 % |
| 22 | Land Rover | 10 388 | + 17 % | 0,5 % |
| 23 | Mazda | 10 320 | + 23 % | 0,5 % |
| 24 | Jeep | 9 983 | + 17 % | 0,5 % |
| 25 | Honda | 9 143 | + 25 % | 0,5 % |
| 26 | Smart | 8 980 | + 11 % | 0,4 % |
| 27 | Alfa Romeo | 7 334 | + 15 % | 0,4 % |
| 28 | Porsche | 5 396 | + 9,2 % | 0,3 % |
| 29 | Lexus | 5 100 | + 14 % | 0,3 % |
| 30 | Jaguar | 3 737 | + 144 % | 0,2 % |
| 31 | Infiniti | 3 295 | + 190 % | 0,2 % |
| 32 | Mitsubishi | 2 923 | - 26% | 0,1 % |
| 33 | Abarth | 1 824 | + 8,0 % | 0,1 % |
| 34 | Ford US | 1 751 | + 240 % | 0,1 % |
| 35 | Ssangyong | 963 | + 51 % | 0,05 % |
| 36 | Bolloré | 944 | - 21% | 0,05 % |
| 37 | Tesla | 944 | + 33 % | 0,05 % |
| 38 | Subaru | 851 | + 1,3 % | 0,04 % |
| 39 | Maserati | 732 | + 44 % | 0,04 % |
| 40 | Ferrari | 235 | + 17 % | 0,01 % |
| 41 | Lancia | 185 | - 87% | 0,01 % |
| 42 | Lotus | 171 | + 58 % | 0,01 % |
| 43 | Chevrolet US | 134 | + 78 % | 0,01 % |
| 44 | Caterham | 97 | + 54 % | n.s. |
| 45 | Bentley | 82 | + 34 % | n.s. |
| 46 | Aston Martin | 74 | - 5,1% | n.s. |
| 47 | Lamborghini | 69 | + 68 % | n.s. |
| 48 | Morgan | 54 | + 15 % | n.s. |
| 49 | Cadillac | 35 | + 6 % | n.s. |
| 50 | Secma | 35 | n.c. | n.s. |
| 51 | McLaren | 32 | + 300 % | n.s. |
| 52 | DR Motor | 30 | retour | n.s. |
| 53 | PGO | 16 | - 11% | n.s. |
| 54 | Rolls Royce | 15 | + 400 % | n.s. |
| 55 | KTM | 6 | retour | n.s. |
| 56 | Chevrolet | 3 | - 94% | n.s. |
| 57 | Westfield | 3 | retour | n.s. |
| 58 | Lada | 2 | - 33% | n.s. |
| 59 | Donkervoort | 1 | retour | n.s. |
| 60 | Radical | 1 | retour | n.s. |
| 61 | Taiqui | 1 | nouveauté | n.s. |
| Dodge | - 100% | |||
| Chrysler | - 100% | |||
| BYD | - 100% | |||
| Total | 2.015.479 | + 5,1% |
n.c. : données non conues
n.s. : données non signficative