Immatriculations en 2010

Stimbo, constructeur à Zermatt, au pied du mont Cervin

Le marché automobile suisse rebondit de 11% en 2010 et enregistre 294.239 immatriculations, un résulat inconnu depuis 2002 ! Et malgré le soutien des pouvoirs publics, le marché français recule légèrement de 0,8% à 2.256.866 unités. Ce mouvement inverse remet le marché suisse 7,7 fois plus petit que le marché français ; proportionnellement, les suisses achètent donc de nouveau 10% de voitures de plus que les français.

En tête du marché, Volkswagen augmente ses parts de marché de 15% en atteignant 11,5%. Fort d’une progression de 13%, Renault prend la 2° place à Audi (+1% seulement). Opel (+16%) récupère de son côté la 4° place et repasse devant Ford (+8%, mais en recul de 2 places) et BMW (qui reste 5° malgré sa progression de 12%). Avec un bond respectif de 27% et de 24%, Peugeot gagne une place (7°) et Skoda deux places (8°), tandis que Toyota (-2%) et Mercedes-Benz (+4%) perdent chacun deux places. Enfin, Citroën revient à la 10° place grâce à sa hausse de 15%.

Dacia connaît de nouveau la meilleure progression du marché avec une hausse de 34% (à 2.177 unités), alors que Saab connaît le plus fort recul avec une chute de 62% (à 714 unités). En valeur absolue, la plus grosse progression est faite par Citroën (1.570 unités de plus qu’en 2008), alors qu’Opel enregistre le plus mauvais résultat avec une perte de 4.579 unités.

IPS Ranger

Les statistiques disponibles pour 2010 présentent les résultats de 68 marques, soit 28 de plus qu’en 2009 ! Les statistiques reprennent en effet les résultats de Ferrari, de Cadillac, de Chevrolet US, de Ford US et de Hummer non présentés en 2009, ainsi que ceux des allemands Maybach et Wiesmann, des américains GMC, Lincoln, Pontiac et Tesla, de l’autrichien KTM, des britanniques Bentley, Caterham, Lotus, Morgan et Rolls Royce, du coréen Ssangyong, de l’indien Tata, des italiens Iveco et Lamborghini, des japonais Infiniti et Kawasaki, du norvégien Think, du russe Lada, et des suisses IPS et Stimbo.

Le nombre de véhicules qui ne sont pas identifiés chute ainsi à 209 unités, soit 87% de moins qu’en 2009.

Rang	Marque	2010	Evolution	Part de marché
1	Volkswagen	33 831	15%	11,5%
2	Renault	17 044	13%	5,8%
3	Audi	16 902	1%	5,7%
4	Opel	16 296	16%	5,5%
5	BMW	16 054	12%	5,5%
6	Ford	15 751	8%	5,4%
7	Peugeot	15 010	27%	5,1%
8	Skoda	14 387	24%	4,9%
9	Toyota	13 730	-2%	4,7%
10	Citroën	13 229	15%	4,5%
11	Mercedes-Benz	12 159	4%	4,1%
12	Fiat	11 104	-3%	3,8%
13	Subaru	8 376	-0,4%	2,8%
14	Nissan	7 901	33%	2,7%
15	Mazda	7 877	-4%	2,7%
16	Seat	7 780	22%	2,6%
17	Suzuki	7 389	9%	2,5%
18	Honda	7 065	-15%	2,4%
19	Volvo	6 972	-2%	2,4%
20	Hyundai	6 238	8%	2,1%
21	Dacia	4 966	128%	1,7%
22	Mitsubishi	4 659	23%	1,6%
23	Alfa Romeo	3 897	24%	1,3%
24	Mini	3 789	4%	1,3%
25	Kia	3 322	15%	1,1%
26	Chevrolet	2 701	25%	0,9%
27	Smart	2 264	-3%	0,8%
28	Daihatsu	2 031	-11%	0,7%
29	Porsche	1 842	40%	0,6%
30	Land-Rover	1 483	20%	0,5%
31	Jeep	976	18%	0,3%
32	Dodge	898	-19%	0,3%
33	Lexus	898	-8%	0,3%
34	Lancia	833	-24%	0,3%
35	Saab	628	-12%	0,2%
36	Jaguar/Daimler	612	-17%	0,2%
37	Chrysler	562	36%	0,2%
38	Ferrari	355	n.c.	0,1%
39	Ssangyong	344	n.c.	0,1%
40	Chevrolet US	252	n.c.	0,1%
41	Aston Martin	210	10%	0,1%
42	Ford US	210	n.c.	0,1%
43	Maserati	203	-15%	0,1%
44	Cadillac	192	n.c.	0,1%
45	Infiniti	158	n.c.	0,1%
46	Bentley	94	n.c.	0,03%
47	Lotus	86	n.c.	0,03%
48	Think	80	n.c.	0,03%
49	Lamborghini	67	n.c.	0,02%
50	Tesla	44	n.c.	0,01%
51	Rolls Royce	42	n.c.	0,01%
52	Iveco	39	n.c.	0,01%
53	Lada	37	n.c.	0,01%
54	Morgan	35	n.c.	0,01%
55	Hummer	25	n.c.	0,01%
56	Alpina	18	-50%	0,01%
57	Caterham	17	n.c.	0,01%
58	Wiesmann	11	n.c.	n.s.
59	Bugatti	10	n.c.	n.s.
60	KTM	10	n.c.	n.s.
61	Tata	9	n.c.	n.s.
62	Lincoln	6	n.c.	n.s.
63	GMC	4	n.c.	n.s.
64	IPS	4	n.c.	n.s.
65	Stimbo	4	n.c.	n.s.
66	Kawasaki	3	n.c.	n.s.
67	Maybach	3	n.c.	n.s.
68	Pontiac	2	n.c.	n.s.
Autres marques		209	-87%	0,1%
Total		294 239	11%

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