Immatriculations en 2005

Le marché automobile belge connaît une baisse de 2% en 2005 avec un total de 480.416 immatriculations. Cela fait désormais 4,3 fois moins qu’en France, où le marché continue de croître à 2.073.498 unités (+2,6%).

En tête du marché, les 4 premières places s’échangent entre Peugeot (-1%) qui passe devant Renault (-7%), et Volkswagen (+0,2%) qui prend la 3° place à Opel (-4%). Les trois suivants, Citroën, Ford et Toyota, conservent leurs places. En revanche, avec une superbe progression de 17%, BMW passe 8° devant Audi, dont la progression est moindre, à 11%. A la 10° place, Mercedes-Benz recule très légèrement de 0,5%.

La meilleure progression est réalisée par Ssangyong, qui fait plus que quadrupler ses ventes (à 83 unités), alors que Quattro (la filiale sportive d'Audi fondée en 1983) connaît le plus fort recul avec une chute de 86% (à 1 unité). En valeur absolue, la plus grosse progression est faite par BMW (3.501 unités de plus qu’en 2004), soit presque autant que de pertes subies à l’autre extrémité par Renault (3.999 unités de moins qu’en 2004).

Il convient de traiter à part le cas de Chevrolet, dont la marque est étendue aux modèles Daewoo en cours d’année. Les deux marques figurent donc au classement avec des résultats inversés ; Chevrolet bondit de 23 unités en 2004 à 4.704 unités en 2005, tandis que Daewoo sombre de 5.397 unités en 2004 à 579 en 2005. En cumulant les résultats des deux marques, Chevrolet/Daewoo enregistre en fait un recul de 3%, passant de 5.420 unités en 2004 à 5.283 unités en 2005.

Les statistiques disponibles pour 2005 présentent les résultats de 56 marques, soit 5 de moins qu’en 2004, et il n’y a que 33 véhicules qui ne sont pas identifiés. Les résultats de sept constructeurs disparaissent ; l’allemand Maybach, les américains Lincoln, Buick et GMC, le français PGO et les italiens Iveco et Pagani. Et deux constructeurs font leur apparition dans le classement : le français Dangel et le roumain Dacia.

Rang	Marque	2005	Evolution	Part de marché
1	Peugeot	52 887	-1%	11,0%
2	Renault	51 809	-7%	10,8%
3	Volkswagen	50 150	0,2%	10,4%
4	Opel	48 830	-4%	10,2%
5	Citroën	47 846	-1%	10,0%
6	Ford	28 573	-5%	5,9%
7	Toyota	25 095	4%	5,2%
8	BMW	24 263	17%	5,1%
9	Audi	23 561	11%	4,9%
10	Mercedes-Benz	19 940	-0,5%	4,2%
11	Volvo	11 902	2%	2,5%
12	Hyundai	10 941	30%	2,3%
13	Nissan	8 677	-8%	1,8%
14	Seat	8 595	-8%	1,8%
15	Skoda	7 919	24%	1,6%
16	Fiat	7 316	-24%	1,5%
17	Suzuki	5 765	9%	1,2%
18	Alfa Romeo	5 390	-20%	1,1%
19	Chevrolet	4 704	20352% *	1,0%
20	Mazda	4 032	-44%	0,8%
21	Honda	4 023	2%	0,8%
22	Kia	3 491	38%	0,7%
23	Mitsubishi	3 192	18%	0,7%
24	Mini	3 043	1%	0,6%
25	Saab	2 927	-6%	0,6%
26	Lancia	2 384	17%	0,5%
27	Smart	2 181	-2%	0,5%
28	Land Rover	2 140	31%	0,4%
29	Jaguar	1 887	-18%	0,4%
30	Chrysler	1 557	-12%	0,3%
31	Porsche	963	39%	0,2%
32	Rover	898	-29%	0,2%
33	Lexus	619	-4%	0,1%
34	Daewoo	579	-89%*	0,1%
35	Jeep	565	-32%	0,1%
36	Daihatsu	489	-4%	0,1%
37	MG	291	-41%	0,1%
38	Subaru	201	-32%	0,04%
39	Lada	129	-12%	0,03%
40	Dacia	108	Nouveauté	0,02%
41	Bentley	92	26%	0,02%
42	Cadillac	90	43%	0,02%
43	Ssangyong	83	361%	0,02%
44	Maserati	65	55%	0,01%
45	Aston Martin	52	68%	0,01%
46	Lotus	42	-5%	0,01%
47	Ferrari	40	-15%	0,01%
48	Morgan	21	50%	n.s.
49	Infiniti	15	114%	n.s.
50	Caterham	7	250%	n.s.
51	Alpina	4	100%	n.s.
52	Lamborghini	3	-73%	n.s.
53	Dodge	3	200%	n.s.
54	Rolls-Royce	2	0%	n.s.
55	Quattro	1	-86%	n.s.
56	Dangel	1	Nouveauté	n.s.
57	Lincoln		-100%
58	PGO		-100%
59	Iveco		-100%
60	Maybach		-100%
61	Buick		-100%
62	GMC		-100%
63	Pagani		-100%
Autres		33	-99%	0,01%
Total		480 416	-2%

* Cas particulier de Chevrolet/Daewoo :

Marques	2004	2005	Evolution
Chevrolet	23	4.704	20.352%
Daewoo	5.397	579	- 89%
Total	5.420	5.283	- 3%