Immatriculations en 2014
Le marché automobile belge continue de reculer de 0,6% en 2014 et se replie à 482.939 immatriculations.
En tête du marché, les quatre premiers constructeurs conservent leurs places avec des résultats en retrait de 0,9% à 4,7%. L’allemand BMW (+1,3%) gagne de nouveau une place, Opel lui laissant la 4° place en chutant de 5%. Et derrière Audi (6° et en progression de 2,2%), la troisième marque allemande premium, Mercedes-Benz, connaît également un bon de 2,8% dépassant Ford en recul de 3,3%. Hyundai se maintient 10° avec lui aussi une belle progression de 6,7%.
Dans ce contexte toujours morose, l’italien Maserati réalise la meilleure progression (+452%, à 326 unités), alors que le suédois Saab et le français Dangel disparaissent purement et simplement. En valeur absolue, c’est Skoda qui réalise la meilleure progression (2.175 unités de plus qu’en 2013), alors que Fiat enregistre le plus mauvais résultat avec une perte de 2.251 unités.
Les statistiques disponibles pour 2014 présentent les résultats de 53 marques, soit 1 de moins qu’en 2013. Deux constructeurs disparaissent (Saab et Dangel), tandis que les résultats du constructeur britannique de véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite Lateral Design Concepts apparaissent.
Le nombre de véhicules qui ne sont pas identifiés est de 48 unités, soit 65% de plus qu’en 2013.
|
Rang |
Marque |
2014 |
Evolution |
Part de marché |
|
1 |
Volkswagen |
49 103 |
-1,9% |
10,2% |
|
2 |
Renault |
44 112 |
-3,4% |
9,1% |
|
3 |
Peugeot |
38 472 |
-0,9% |
8,0% |
|
4 |
Citroën |
32 303 |
-4,7% |
6,7% |
|
5 |
BMW |
32 012 |
1,3% |
6,6% |
|
6 |
Opel |
31 876 |
-5,0% |
6,6% |
|
7 |
Audi |
29 935 |
2,2% |
6,2% |
|
8 |
Mercedes-Benz |
25 099 |
2,8% |
5,2% |
|
9 |
Ford |
24 790 |
-3,3% |
5,1% |
|
10 |
Hyundai |
19 852 |
6,7% |
4,1% |
|
11 |
Toyota |
18 480 |
6,8% |
3,8% |
|
12 |
Skoda |
17 245 |
14,4% |
3,6% |
|
13 |
Dacia |
16 466 |
2,7% |
3,4% |
|
14 |
Volvo |
15 822 |
4,5% |
3,3% |
|
15 |
Nissan |
15 446 |
-6,8% |
3,2% |
|
16 |
Fiat |
13 368 |
-14,4% |
2,8% |
|
17 |
Kia |
12 995 |
-1,9% |
2,7% |
|
18 |
Seat |
6 730 |
-3,0% |
1,4% |
|
19 |
Suzuki |
6 027 |
16,5% |
1,2% |
|
20 |
Mini |
4 997 |
-0,3% |
1,0% |
|
21 |
Mazda |
4 482 |
8,7% |
0,9% |
|
22 |
Land Rover |
4 389 |
8,2% |
0,9% |
|
23 |
Honda |
2 735 |
-4,0% |
0,6% |
|
24 |
Chevrolet |
2 489 |
-46,5% |
0,5% |
|
25 |
Mitsubishi |
2 239 |
-20,7% |
0,5% |
|
26 |
Alfa Romeo |
2 228 |
-9,9% |
0,5% |
|
27 |
Porsche |
2 126 |
53,3% |
0,4% |
|
28 |
Lexus |
1 271 |
31,0% |
0,3% |
|
29 |
Jeep |
1 085 |
103,9% |
0,2% |
|
30 |
Jaguar |
920 |
10,0% |
0,2% |
|
31 |
Lancia |
779 |
-49,6% |
0,2% |
|
32 |
Smart |
673 |
0,9% |
0,1% |
|
33 |
Ssangyong |
619 |
57,9% |
0,1% |
|
34 |
Subaru |
532 |
-13,8% |
0,1% |
|
35 |
Tesla |
521 |
252,0% |
0,1% |
|
36 |
Maserati |
326 |
452,5% |
0,1% |
|
37 |
Ferrari |
68 |
-9,3% |
0,01% |
|
38 |
Lotus |
59 |
55,3% |
0,01% |
|
39 |
Infiniti |
50 |
163,2% |
0,01% |
|
40 |
Aston Martin |
45 |
18,4% |
0,01% |
|
41 |
Bentley |
41 |
0,0% |
0,01% |
|
42 |
Cadillac |
14 |
-6,7% |
n.s. |
|
43 |
Morgan |
13 |
-40,9% |
n.s. |
|
44 |
Alpina |
12 |
100,0% |
n.s. |
|
45 |
Lada |
11 |
-21,4% |
n.s. |
|
46 |
Lamborghini |
10 |
-9,1% |
n.s. |
|
47 |
McLaren |
8 |
100,0% |
n.s. |
|
48 |
Rolls-Royce |
7 |
40,0% |
n.s. |
|
49 |
Quattro |
4 |
-55,6% |
n.s. |
|
50 |
Lateral Design Concepts |
2 |
Nouveauté |
n.s. |
|
51 |
Caterham |
1 |
-50,0% |
n.s. |
|
52 |
API |
1 |
0,0% |
n.s. |
|
53 |
Donkervoort |
1 |
0,0% |
n.s. |
|
54 |
Saab |
|
-100,0% |
|
|
55 |
Dangel |
|
-100,0% |
|
|
Autres |
48 |
65,5% |
0,01% |
|
|
Total |
482 939 |
-0,6% |
||